De Hoge Raad voor de Werkgelegenheid publiceerde zijn jaarlijkse stand van zaken op de arbeidsmarkt. De werkgelegenheidsgraad (20-64 jaar) bedraagt 72,8%, ver onder de EU-doelstelling van 80% tegen 2030, met grote regionale verschillen (Vlaanderen 77,3%, Wallonië 67,9%, Brussel 63,9%). De werkloosheidsgraad steeg van 5,8% in 2024 naar 6,2% in 2025 en loopt verder op in 2026.

Met JustAct, de nieuwe toepassing van de FOD Justitie, kunnen bepaalde wijzigingen van ondernemingen en vzw's volledig digitaal in de bijlagen van het Belgisch Staatsblad worden gepubliceerd: benoeming, ontslag of hernieuwing van mandatarissen, verplaatsing van de zetel binnen hetzelfde gewest, wijziging van het voorwerp en aanpassing van contactgegevens.

Vanaf 1 januari 2027 verdwijnt de toepassing ASR Arbeidsongevallen van het portaal van de Sociale Zekerheid: werkgevers moeten een arbeidsongeval dan rechtstreeks aangeven bij hun arbeidsongevallenverzekeraar, op papier of via diens elektronische toepassing. Tot 31/12/2026 blijft de huidige toepassing bruikbaar; voor werkgevers die al rechtstreeks bij de verzekeraar aangeven, verandert er niets.

Herinnering: voor werknemers die vóór 1 januari 2014 in dienst traden, geldt voor het ontslag door de werkgever nog het kliksysteem. Deel II van de opzegtermijn, berekend vanaf 1 januari 2014, bedraagt in 2026 nog 39 weken en stijgt in 2027 naar 42 weken.

In het tweede kwartaal van 2026 telde de RSZ 83.528 werkende 65-plussers, 22% meer dan een jaar eerder en 52% meer dan twee jaar geleden. Voor het eerst vertaalt de verhoging van de wettelijke pensioenleeftijd (sinds 2025) zich duidelijk in de arbeidsmarktcijfers. Bij de jongste werknemers (-25 jaar) daalde het aantal jobs daarentegen met 3%, mogelijk deels door automatisering en AI.

Door de stijgende inflatie (4,69%) stijgen in oktober de lonen in diverse sectoren, van bouw (+0,83%) tot cementfabrieken, petroleum en gas/elektriciteit. Voor de 600.000 bedienden van PC 200 verwacht Acerta nu 4,32% indexering in januari 2027, hoger dan de eerdere inschatting van 3,76%. De aftopping van 2% is al doorlopen in metaal en socialprofit, maar nog niet in de bouw.

69% van de Belgische werknemers tussen 18 en 34 jaar gebruikt minstens enkele keren per jaar een kredietkaart of gaat in het rood om de laatste week voor de loonbetaling te overbruggen, tegenover 56% van alle werknemers. 57% grijpt naar 'koop nu, betaal later'. Payrollbedrijf Deel wijst niet enkel naar koopkracht, maar ook naar de klassieke maandelijkse looncyclus als oorzaak.

62% van de grote Belgische ondernemingen (250+ werknemers) heeft moeite om talent te vinden, 51% om het te behouden. Vier op de tien ziet flexibele verloning als hefboom voor aanwerving en retentie, maar een derde heeft het potentieel nog niet verkend: 14% kent het concept niet, 22% wil het pas later onderzoeken. Dat blijkt uit een bevraging van SD Worx bij 250 grote werkgevers.

Een record van 1,42% van de werknemers in de privésector kreeg dit jaar een winstpremie (tegenover 0,89% vorig jaar), blijkt uit een Acerta-analyse bij 427.000 werknemers. Het gemiddelde bedrag daalt wel van 2.220 naar 1.665 euro. Chemie, farma en energie betalen de hoogste premies (6.579 euro); horeca en social profit nauwelijks.

Amper 8,4% van de Belgische werknemers kan een bedrijfswagen inruilen tegen een mobiliteitsbudget, nog geen 1 op de 12. Dat blijkt uit een bevraging van Partena Professional bij 1.000 werknemers en 250 werkgevers. Nochtans noemen werknemers hun woon-werkverplaatsing vaker een reden om te blijven dan hun loon. Ook krijgt 79,5% geen enkele vorm van loonflexibiliteit aangeboden.

Het totale ziektepercentage daalde in de eerste helft van 2026 met 6,7%, van 8,62% naar 8,04%. Vooral het middellang absenteïsme bij arbeiders zakte sterk, met 11%. Dat blijkt uit onderzoek van Securex bij meer dan 21.000 werkgevers. De daling valt samen met federale maatregelen zoals vroegere opvolging van arbeidsongeschiktheid en snellere werkhervatting.

Een teambuilding traint vaardigheden als communicatie, feedback en probleemoplossend denken, en kan de retentie verhogen. Accent geeft 10 originele tips: van een dronechallenge en curling tot een graffiti-workshop of een survivaltocht in het bos. Kies een activiteit die past bij het doel: samenwerking versterken vraagt om overleg en samenspel.

Jonge werknemers ('schoolverlaters') die in oktober, november of december 2026 in dienst treden, zijn vrijgesteld van bedrijfsvoorheffing als hun loon niet meer dan 5.000 euro bruto belastbaar per maand bedraagt. De maatregel vermijdt voorheffing die toch volledig zou worden terugbetaald, gezien hun beperkte belasting. Vanaf januari 2027 is bedrijfsvoorheffing opnieuw verplicht.

Een nieuw familiekrediet geeft recht op vijf extra verlofdagen per kind bij de geboorte, bovenop het bestaande geboorte- en moederschapsverlof. Deze dagen kunnen vrij worden opgenomen binnen twaalf maanden na de bevalling, met een uitkering via de sociale zekerheid. De maatregel is gebaseerd op een voorontwerp van wet en dus nog niet definitief.

Verschillende praktische wijzigingen gaan in oktober in voor Belgische werkgevers. De kilometervergoeding wordt aangepast vanaf 1 oktober, en de fietsvergoeding in PC 200 stijgt van 0,27 naar 0,32 euro per gefietste kilometer. De overschakeling naar het winteruur, in de nacht van 24 op 25 oktober, kan een invloed hebben op de verloning van ploegenarbeid.

Een SD Worx-bevraging bij meer dan 22.000 HR-professionals en werknemers in Europa toont dat favoriete loonvoordelen sterk verschillen per leeftijd. Maaltijdcheques en extra verlofdagen zijn altijd populair, maar aanvullend pensioen wint duidelijk aan belang na 50 jaar, terwijl flexibiliteit en mobiliteit vooral jongere werknemers aanspreken. Belgen praten ook minder graag over loon dan hun Europese collega's.

Voertuigen met nuluitstoot die vóór 1 januari 2027 worden besteld, blijven voor 100% fiscaal aftrekbaar. Wie vanaf 2027 bestelt, valt onder een dalend percentage: 95% in 2027, tot 67,5% vanaf 2031. Enkel de besteldatum telt, niet de leveringsdatum. Wie een duurzaam wagenpark overweegt, bestelt dus best nog dit jaar.

Uit een IDEWE-onderzoek onder 228.892 werknemers (2020-2025) blijkt dat vier op de tien geconfronteerd worden met subtiel pestgedrag: roddels (41%), achterhouden van informatie (40%) of openlijke uitsluiting (17%). Ernstig pestgedrag blijft stabiel op 10 à 11%, met horeca (19%) als meest getroffen sector. IDEWE raadt werkgevers aan patronen te herkennen en laagdrempelig melden mogelijk te maken.

Ter gelegenheid van de Week van de Mobiliteit lanceert AXA een nieuwe editie van De Grote Verkeersquiz (tot 14 oktober, via degroteverkeersquiz.be). Bedrijven kunnen teams inschrijven en hun resultaten opvolgen via een dashboard; vorig jaar deden al 965 bedrijven mee. Uit een bevraging van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde blijkt dat slechts 53% van de Vlaamse automobilisten zich vertrouwd voelt met de nieuwste verkeersregels.

Vanaf 1 januari 2027 wordt tijdsregistratie verplicht voor Belgische bedrijven. Een Acerta-bevraging bij 304 leidinggevenden toont dat 7 op de 10 bedrijven al (deels) registreren, vooral digitaal. Werkgevers zijn echter verdeeld: 42,8% is tegen de verplichting, 37,8% voor. Wallonië staat opvallend positiever tegenover de maatregel dan Vlaanderen.

De Datamining-website van de FOD Werkgelegenheid over beroepsrisico's en arbeidsomstandigheden (data.risicosophetwerk.be), gelanceerd in 2024, kreeg een update met nieuwe data uit de Europese EWCS-enquête 2024. Het platform telt nu 560 indicatoren, filterbaar op geslacht, leeftijd, sector en jaar. Na dit EU-project wordt de tool een permanent instrument; het technisch eindrapport is gepubliceerd.

Ondernemingen moeten het Jaarlijks Actieplan (JAP) 2027 uiterlijk op 1 november 2026 ter advies voorleggen aan het Comité voor Preventie en Bescherming op het Werk. Dit plan concretiseert de prioritaire preventiemaatregelen uit het vijfjaarlijkse Globaal Preventieplan (GPP) voor het komende jaar. HR-verantwoordelijken plannen dit best tijdig in met hun preventieadviseur.

Volgens het Belgian Mobility Dashboard van VBO FEB liep de kost van verkeerscongestie sinds januari 2026 op tot 3,799 miljard euro, een stijging met 8% op jaarbasis, goed voor 0,71% van het Belgische bbp. Vlaanderen wordt het zwaarst getroffen met 4.319 kilometer file, een stijging van 61%. De cijfers, gepubliceerd naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit, tonen de rem die files zetten op productiviteit en concurrentievermogen van bedrijven.