In het Vlaams en Brussels Hoofdstedelijk Gewest is het sinds Nieuwjaar gedaan met de ex-federale doelgroepverminderingen voor jongeren, voor langdurig werkzoekenden en voor werknemers ontslagen omwille van een herstructurering. Het Waals Gewest en de Duitstalige Gemeenschap zullen volgen. Komt er iets in de plaats? Partena Professional brengt de nieuwe situatie in kaart.

Definitieve stopzetting van drie ex-federale steunmaatregelen in Vlaanderen en Brussel (Partena Professional)

Wat als die verwenste polaire vortex later vandaag of deze week thuiswerkalarm uitlokt op de site van het KMI? Dan zullen sommige werkgevers blij zijn dat ze zich hadden voorbereid. SD Worx frist ons geheugen op."De werkgever is hier aan zet en doet er goed aan op slechte weersomstandigheden te anticiperen."

Thuiswerkalarm op komst? Bedrijven bakenen best het speelveld af (SD Worx)

Tot vervelens toe zijn we om de oren geslagen met het 'nieuws' dat de derde maandag van januari, gisteren dus, de meest deprimerende dag is van het jaar, met het hoogste ziekteverzuim. Attentia toont aan dat dit onzin is. Sterker: Blue Monday is een 13 jaar oude marketingstunt. De bedenker ervan is zo geschrokken van de negatieve impact op het welzijn, dat hij probeert het hele verhaal te doen vergeten. Tevergeefs, dat is wel duidelijk.
 
Blue Monday? Toch niet: maandag is minst populaire ziektedag (Attentia)

Lees ook: Le « Blue Monday » n’existe pas (sauf dans un plan marketing) (Le Monde, 22 januari 2019)

Werknemers veel autonomie toestaan, omdat dat goed uitkomt voor het bedrijf, kan zich ook als een boemerang keren tegen de werkgever. Op privé-reis in Corsica geraakte een motorjournalist zwaar gewond bij een ongeval met zijn tweewieler. Hij was van plan geweest over zijn ervaringen een coverstory te maken voor het blad waarvan hij hoofdredacteur was. Arbeidsongeval of niet? Jawel, oordeelt het Arbeidshof van Luik.

Un accident du travail est-il possible lors de vacances à l'étranger ? (L'Echo, 18 januari 2019)

Op 1 februari 2019 wordt een treinticket 1,18% duurder. Welke gevolgen dat voor jouw bedrijf heeft, hangt af van de sector. Veel bedrijfstakken betalen meer dan het minimum dat in 2009 werd vastgelegd in de nationale cao nr. 19 octies. Verwijst jouw sector gewoon naar die cao, dan blijven de oude forfaitaire bedragen van kracht. Toelichting bij Partena Professional.

Volgens diezelfde bron stijgt de fietsvergoeding per 1 februari van 0,23 naar 0,24 euro per afgelegde kilometer. Officiële bevestiging is er nog niet.

De prijs van de treinkaart wordt verhoogd: wat zijn de gevolgen? (Partena Professional)

Altijd handig, tabellen met de sleutelbedragen die van belang zijn voor HR-verantwoordelijken. Securex heeft de goede gewoonte die publiek beschikbaar te stellen. De update voor 2019 is klaar.

De sociale bedragen zijn bijeengebracht in de sociolist 2019 (pdf, 17 blz, rechtstreekse download)

De fiscale bedragen vind je in de fiscolist 2019 (pdf, 36 blz., rechtstreekse download)

Toelichting op deze webpagina: De sociolist en fiscolist op Lex4You - Bedragen voor 2019 (Securex)

Een auto op kosten van de firma blijft een vaste waarde in het verloningsbeleid. Eén bediende op drie heeft er een, dat is evenveel als 5 jaar geleden. Opties en BTW inbegrepen (maar niet de korting) bedroeg de mediaanwaarde van de bedrijfsauto's vorig jaar 32.000 euro. De helft was dus duurder. Van de starters krijgt 18% een firmawagen; in deze groep is dat een vierwieler met een mediaanwaarde van bijna 26.000 euro.

Bedrijfswagen verdwijnt niet in de ‘war for talent’ (SD Worx)

Nieuw onderzoek legt bloot dat medewerkers niet één maar diverse strategieën gebruiken om stokken in de wielen te steken van een teamlid dat duidelijk beter presteert dan zijzelf. Advies van de onderzoekers aan de leidinggevenden: blijf alert en intervenieer zodra je merkt dat de sterspeler geïsoleerd geraakt of tekenen toont van ontevredenheid en verlies van betrokkenheid.

The Problem with Being a Top Performer - Research demonstrates the ways coworkers punish star employees (Scientific American via medium.com)

Uit goede bron heeft De Standaard vernomen dat de maximale marge voor loonsverhogingen van nu tot eind volgend jaar volgens de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven 0,8% bedraagt. Dat is wat de werkgevers mogen toestaan bovenop indexeringen en barema's. Het is nu uitkijken wat de sociale toponderhandelaars, verenigd in de Groep van Tien, hiermee zullen aanvangen.

Lonen mogen maximaal 0,8% omhoog (De Standaard)

Mogelijk publiceert de CRB vandaag zijn "Technisch verslag". Je kan dat volgen via deze link.

Sinds 6 januari 2019 dien je een bedrijfswagenattest af te leveren aan elke medewerker die het bedrijf verlaat, als hij een firmawagen had of een mobiliteitsvergoeding (cash for car) ontving. Een model van dat attest kan je nu gratis downloaden via de link hierna.

Mobiliteitsbudget

Uit de Wetstraat komt verder het nieuws dat het mobiliteitsbudget toch door de Kamer zal geraken, en dan zou ingaan op 1 maart. We volgen dat op.

Inlichtingen met het oog op de aanvraag van een mobiliteitsvergoeding bij een nieuwe werkgever (bedrijfswagenattest) (Partena Professional, pdf, rechtstreekse download)

Toelichting op Bedrijfswagenattest: nu gratis beschikbaar (Partena Professional)

Inspireren, motiveren, eigen fouten durven toegeven, empathie tonen: allemaal dimensies waarop veel leidinggevenden in Belgische ondernemingen minder hoog scoren dan zij zelf denken. Dat blijkt uit een representatieve studie door Securex. “De tijd dat een leidinggevende de instructies geeft op de werkvloer is definitief voorbij.”

1 op 3 Belgische werknemers buist zijn baas (samenvatting van de studie, met grafieken, Securex)