Volgens een onderzoek van iVox voor Partena Professional slaat 40,2% van de werknemers regelmatig de pauze over wegens werkdruk, vooral ambtenaren (48,4%) en bedienden (41,6%). Daarnaast werkt 88,9% minstens af en toe langer dan afgesproken en zegt 37,7% dat die uren niet worden geregistreerd. Een belangrijke vraag vóór de verplichte registratie van de arbeidstijd op 1 januari 2027.

VRT NWS geeft een overzicht van welke hinder jij of je werknemers kunnen verwachten. Vandaag rijdt ongeveer 60% van bussen bij De Lijn, is de MIVB sterk verstoord en worden zo’n 140 vluchten op Brussels Airport geschrapt. De NMBS ondervindt vandaag geen hinder, maar staakt wel op maandag, met mogelijke hinder vanaf zondag 22 uur. Ook scholen en kinderopvang kunnen getroffen worden.

Volgens de inflatievooruitzichten van het Federaal Planbureau van 6 oktober 2026 wordt de spilindex overschreden in november 2026 en in april 2027. Bij ambtenaren volgt de indexering van de lonen drie maanden later, dus in februari en juli 2027. We passen de data in onze Deadlines aan.

De geactualiseerde gegevensvisualisatietool van de Europese ESENER-enquête van EU-OSHA vergelijkt nu de edities van 2014, 2019 en 2024. Uit de recentste gegevens blijkt dat minder bedrijven hun werknemers betrekken bij maatregelen tegen psychosociale risico’s en dat het aantal arbeidsinspecties afneemt, terwijl de discussies over digitalisering toenemen. Naleving van de wetgeving blijft de belangrijkste drijfveer van het welzijnsbeleid.

Werknemers in tijdelijke werkloosheid die de eC3.2-app niet zelf kunnen gebruiken, bijvoorbeeld zonder smartphone, kunnen een andere burger het mandaat geven om bepaalde handelingen te verrichten. De werkgever mag geen mandataris zijn voor zijn werknemer: het mandaat moet naar een collega, familielid of betrouwbare kennis gaan. Het geldt maximaal 12 maanden.

In het eerste halfjaar van 2026 daalde de instroom van bedienden jonger dan 25 jaar met 14%, van 16,4% naar 14,1%, volgens cijfers van Securex. De totale instroom daalt van 10,4% naar 9,9% en het vrijwillig verloop (4,9%) is het laagst sinds 2021. Voor het eerst ligt de instroom bij bedienden duidelijk lager dan bij arbeiders.

De vakbonden dienden bij de NMBS een stakingsaanzegging van 24 uur in, van zondag 11 oktober 22 u tot maandag 12 oktober 22 u. Het treinverkeer wordt zwaar verstoord en er dreigen files. In principe moet de werkgever geen loon betalen voor niet-gewerkte uren bij vertraging of afwezigheid, omdat de staking dagen vooraf is aangekondigd en dus niet onverwacht is.

De tijdelijke energiesteun van mei tot juli werd amper gebruikt, blijkt uit Acerta: in juli verhoogde slechts 0,10% van de werkgevers (circa 1 op 1.000) de woon-werkvergoeding. In totaal kreeg 0,63% van de werknemers extra steun, gemiddeld 17,14 euro (0,33% in mei en juni). De analyse omvat 288.000 werknemers en 23.000 werkgevers.

Een geschenk van de werkgever geldt in principe als loon, maar blijft binnen bepaalde grenzen vrij van RSZ: € 40 per werknemer en per kind ten laste voor Sinterklaas, Kerstmis of Nieuwjaar, € 120 bij een eervolle onderscheiding, € 245 bij een huwelijk. Voor de aftrekbaarheid moet het hele personeel hetzelfde voordeel krijgen; bij overschrijding is het geheel niet aftrekbaar.

In 2027 vallen drie feestdagen in het weekend: 1 mei (zaterdag), 15 augustus (zondag) en Kerstmis (zaterdag). Ondernemingen met een vijfdagenweek moeten voor elk daarvan een vervangdag vastleggen, op te nemen in 2027. Een ondertekend en gedagtekend bericht moet vóór 15 december 2026 uithangen: een e-mail of bericht op het intranet volstaat niet.

Na vier kwartalen van daling nemen de aanwervingsintenties van Vlaamse kmo’s weer toe: 30% wil in het vierde kwartaal van 2026 aanwerven, tegenover 25% vorig kwartaal en 40% een jaar geleden. Antwerpen staat aan kop (35%), industrie, horeca en ICT tonen de sterkste intenties en 15% van de kmo’s verwacht nog ontslagen.

De Vlaamse septemberverklaring schrapt de doelgroepvermindering van € 1.000 per kwartaal (vier kwartalen lang) voor de aanwerving van personen zonder recente werkervaring. De kmo-portefeuille stopt op 1 januari 2027, het Vlaams opleidingsverlof moet plaatsmaken voor een leercrediet en dienstencheques worden duurder. Het zijn beleidsintenties: timing en overgangsmaatregelen moeten nog worden bepaald.

De Hoge Raad voor de Werkgelegenheid publiceerde zijn jaarlijkse stand van zaken op de arbeidsmarkt. De werkgelegenheidsgraad (20-64 jaar) bedraagt 72,8%, ver onder de EU-doelstelling van 80% tegen 2030, met grote regionale verschillen (Vlaanderen 77,3%, Wallonië 67,9%, Brussel 63,9%). De werkloosheidsgraad steeg van 5,8% in 2024 naar 6,2% in 2025 en loopt verder op in 2026.

Met JustAct, de nieuwe toepassing van de FOD Justitie, kunnen bepaalde wijzigingen van ondernemingen en vzw's volledig digitaal in de bijlagen van het Belgisch Staatsblad worden gepubliceerd: benoeming, ontslag of hernieuwing van mandatarissen, verplaatsing van de zetel binnen hetzelfde gewest, wijziging van het voorwerp en aanpassing van contactgegevens.

Vanaf 1 januari 2027 verdwijnt de toepassing ASR Arbeidsongevallen van het portaal van de Sociale Zekerheid: werkgevers moeten een arbeidsongeval dan rechtstreeks aangeven bij hun arbeidsongevallenverzekeraar, op papier of via diens elektronische toepassing. Tot 31/12/2026 blijft de huidige toepassing bruikbaar; voor werkgevers die al rechtstreeks bij de verzekeraar aangeven, verandert er niets.

Herinnering: voor werknemers die vóór 1 januari 2014 in dienst traden, geldt voor het ontslag door de werkgever nog het kliksysteem. Deel II van de opzegtermijn, berekend vanaf 1 januari 2014, bedraagt in 2026 nog 39 weken en stijgt in 2027 naar 42 weken.

In het tweede kwartaal van 2026 telde de RSZ 83.528 werkende 65-plussers, 22% meer dan een jaar eerder en 52% meer dan twee jaar geleden. Voor het eerst vertaalt de verhoging van de wettelijke pensioenleeftijd (sinds 2025) zich duidelijk in de arbeidsmarktcijfers. Bij de jongste werknemers (-25 jaar) daalde het aantal jobs daarentegen met 3%, mogelijk deels door automatisering en AI.

Door de stijgende inflatie (4,69%) stijgen in oktober de lonen in diverse sectoren, van bouw (+0,83%) tot cementfabrieken, petroleum en gas/elektriciteit. Voor de 600.000 bedienden van PC 200 verwacht Acerta nu 4,32% indexering in januari 2027, hoger dan de eerdere inschatting van 3,76%. De aftopping van 2% is al doorlopen in metaal en socialprofit, maar nog niet in de bouw.

69% van de Belgische werknemers tussen 18 en 34 jaar gebruikt minstens enkele keren per jaar een kredietkaart of gaat in het rood om de laatste week voor de loonbetaling te overbruggen, tegenover 56% van alle werknemers. 57% grijpt naar 'koop nu, betaal later'. Payrollbedrijf Deel wijst niet enkel naar koopkracht, maar ook naar de klassieke maandelijkse looncyclus als oorzaak.

62% van de grote Belgische ondernemingen (250+ werknemers) heeft moeite om talent te vinden, 51% om het te behouden. Vier op de tien ziet flexibele verloning als hefboom voor aanwerving en retentie, maar een derde heeft het potentieel nog niet verkend: 14% kent het concept niet, 22% wil het pas later onderzoeken. Dat blijkt uit een bevraging van SD Worx bij 250 grote werkgevers.

Een record van 1,42% van de werknemers in de privésector kreeg dit jaar een winstpremie (tegenover 0,89% vorig jaar), blijkt uit een Acerta-analyse bij 427.000 werknemers. Het gemiddelde bedrag daalt wel van 2.220 naar 1.665 euro. Chemie, farma en energie betalen de hoogste premies (6.579 euro); horeca en social profit nauwelijks.

Amper 8,4% van de Belgische werknemers kan een bedrijfswagen inruilen tegen een mobiliteitsbudget, nog geen 1 op de 12. Dat blijkt uit een bevraging van Partena Professional bij 1.000 werknemers en 250 werkgevers. Nochtans noemen werknemers hun woon-werkverplaatsing vaker een reden om te blijven dan hun loon. Ook krijgt 79,5% geen enkele vorm van loonflexibiliteit aangeboden.

Het totale ziektepercentage daalde in de eerste helft van 2026 met 6,7%, van 8,62% naar 8,04%. Vooral het middellang absenteïsme bij arbeiders zakte sterk, met 11%. Dat blijkt uit onderzoek van Securex bij meer dan 21.000 werkgevers. De daling valt samen met federale maatregelen zoals vroegere opvolging van arbeidsongeschiktheid en snellere werkhervatting.

Een teambuilding traint vaardigheden als communicatie, feedback en probleemoplossend denken, en kan de retentie verhogen. Accent geeft 10 originele tips: van een dronechallenge en curling tot een graffiti-workshop of een survivaltocht in het bos. Kies een activiteit die past bij het doel: samenwerking versterken vraagt om overleg en samenspel.

Jonge werknemers ('schoolverlaters') die in oktober, november of december 2026 in dienst treden, zijn vrijgesteld van bedrijfsvoorheffing als hun loon niet meer dan 5.000 euro bruto belastbaar per maand bedraagt. De maatregel vermijdt voorheffing die toch volledig zou worden terugbetaald, gezien hun beperkte belasting. Vanaf januari 2027 is bedrijfsvoorheffing opnieuw verplicht.

Een nieuw familiekrediet geeft recht op vijf extra verlofdagen per kind bij de geboorte, bovenop het bestaande geboorte- en moederschapsverlof. Deze dagen kunnen vrij worden opgenomen binnen twaalf maanden na de bevalling, met een uitkering via de sociale zekerheid. De maatregel is gebaseerd op een voorontwerp van wet en dus nog niet definitief.

Verschillende praktische wijzigingen gaan in oktober in voor Belgische werkgevers. De kilometervergoeding wordt aangepast vanaf 1 oktober, en de fietsvergoeding in PC 200 stijgt van 0,27 naar 0,32 euro per gefietste kilometer. De overschakeling naar het winteruur, in de nacht van 24 op 25 oktober, kan een invloed hebben op de verloning van ploegenarbeid.

Een SD Worx-bevraging bij meer dan 22.000 HR-professionals en werknemers in Europa toont dat favoriete loonvoordelen sterk verschillen per leeftijd. Maaltijdcheques en extra verlofdagen zijn altijd populair, maar aanvullend pensioen wint duidelijk aan belang na 50 jaar, terwijl flexibiliteit en mobiliteit vooral jongere werknemers aanspreken. Belgen praten ook minder graag over loon dan hun Europese collega's.

Voertuigen met nuluitstoot die vóór 1 januari 2027 worden besteld, blijven voor 100% fiscaal aftrekbaar. Wie vanaf 2027 bestelt, valt onder een dalend percentage: 95% in 2027, tot 67,5% vanaf 2031. Enkel de besteldatum telt, niet de leveringsdatum. Wie een duurzaam wagenpark overweegt, bestelt dus best nog dit jaar.

Uit een IDEWE-onderzoek onder 228.892 werknemers (2020-2025) blijkt dat vier op de tien geconfronteerd worden met subtiel pestgedrag: roddels (41%), achterhouden van informatie (40%) of openlijke uitsluiting (17%). Ernstig pestgedrag blijft stabiel op 10 à 11%, met horeca (19%) als meest getroffen sector. IDEWE raadt werkgevers aan patronen te herkennen en laagdrempelig melden mogelijk te maken.

Ter gelegenheid van de Week van de Mobiliteit lanceert AXA een nieuwe editie van De Grote Verkeersquiz (tot 14 oktober, via degroteverkeersquiz.be). Bedrijven kunnen teams inschrijven en hun resultaten opvolgen via een dashboard; vorig jaar deden al 965 bedrijven mee. Uit een bevraging van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde blijkt dat slechts 53% van de Vlaamse automobilisten zich vertrouwd voelt met de nieuwste verkeersregels.

Vanaf 1 januari 2027 wordt tijdsregistratie verplicht voor Belgische bedrijven. Een Acerta-bevraging bij 304 leidinggevenden toont dat 7 op de 10 bedrijven al (deels) registreren, vooral digitaal. Werkgevers zijn echter verdeeld: 42,8% is tegen de verplichting, 37,8% voor. Wallonië staat opvallend positiever tegenover de maatregel dan Vlaanderen.

De Datamining-website van de FOD Werkgelegenheid over beroepsrisico's en arbeidsomstandigheden (data.risicosophetwerk.be), gelanceerd in 2024, kreeg een update met nieuwe data uit de Europese EWCS-enquête 2024. Het platform telt nu 560 indicatoren, filterbaar op geslacht, leeftijd, sector en jaar. Na dit EU-project wordt de tool een permanent instrument; het technisch eindrapport is gepubliceerd.

Ondernemingen moeten het Jaarlijks Actieplan (JAP) 2027 uiterlijk op 1 november 2026 ter advies voorleggen aan het Comité voor Preventie en Bescherming op het Werk. Dit plan concretiseert de prioritaire preventiemaatregelen uit het vijfjaarlijkse Globaal Preventieplan (GPP) voor het komende jaar. HR-verantwoordelijken plannen dit best tijdig in met hun preventieadviseur.

Volgens het Belgian Mobility Dashboard van VBO FEB liep de kost van verkeerscongestie sinds januari 2026 op tot 3,799 miljard euro, een stijging met 8% op jaarbasis, goed voor 0,71% van het Belgische bbp. Vlaanderen wordt het zwaarst getroffen met 4.319 kilometer file, een stijging van 61%. De cijfers, gepubliceerd naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit, tonen de rem die files zetten op productiviteit en concurrentievermogen van bedrijven.

Een onderzoek van Protime bij 2.000 Belgische bedienden toont dat 63% zich het productiefst voelt vóór de middag, met een piek tussen 9u en 12u bij 45%. In de namiddag voelt slechts 9% zich op zijn best. Meer dan de helft plant bepaalde taken al in op het moment waarop ze het productiefst zijn, en 65% zou graag meer vrijheid krijgen om de eigen werkuren in te delen volgens het eigen ritme.

Een bevraging van SD Worx toont dat telewerk stevig verankerd blijft bij 8 op de 10 grote ondernemingen in België, met 2 op 3 werkgevers die een telewerkvergoeding betalen van gemiddeld 84 euro per maand. Bijna 4 op de 10 herbekeek hun telewerkbeleid het afgelopen jaar helemaal niet. Van zij die het wel deden, bouwden 3 op de 10 werkgevers het aantal telewerkdagen af, tegenover slechts 5% die het optrok.

Onderzoek van Robert Half toont dat 38% van de Belgische hiring managers aangeeft dat werving complexer is geworden nu kandidaten AI gebruiken om hun cv of sollicitatiegesprek voor te bereiden, en 68% ziet de doorlooptijd toenemen. Gevolg: 34% van de recruiters moet bijkomende gesprekken of testen organiseren om de echte vaardigheden van kandidaten te verifiëren, vooral bij Gen Z'ers, die AI dubbel zo vaak gebruiken als babyboomers.

In de sector transport en logistiek (PC 140.03) ondertekenden werkgevers en vakbonden op 17 september een cao die de bestaande nachtpremie vanaf 20u garandeert voor alle werknemers, ook wie sinds 1 juni 2026 in dienst kwam. De nieuwe federale regeling voor nachtarbeid beperkte deze premie voor nieuwe medewerkers in principe tot prestaties vanaf 23u; de sector koos ervoor hiervan af te wijken om gelijke behandeling tussen collega's te behouden.

63% van de Belgische werknemers zou binnen drie maanden in financiële problemen komen bij jobverlies; bij wie jonger is dan 35 zelfs 70%. Liefst 87% moest de voorbije twee jaar besparen door de inflatie, en meer dan de helft (51%) overweegt al minder te werken, want door hoge belastingen loont extra inkomen nauwelijks. Dat blijkt uit onderzoek van Deel bij meer dan 1.000 werkende Belgen.

Vlaams-Brabant telt het minst aantal fietsende werknemers van Vlaanderen (12%), maar wie er fietst, legt de meeste kilometers af: 174 km per maand. Oost-Vlaanderen (27%), Antwerpen en West-Vlaanderen (beide 26%) doen het beduidend beter, terwijl Limburg relatief de grootste inhaalbeweging maakt (van 8% naar 14%). De gemiddelde fietsvergoeding lag dit jaar op €367 over zeven maanden.

Liefst 74% van de organisaties haalt nog geen tastbare waarde uit hun AI-investeringen, blijkt uit onderzoek van BCG. Ook in België hinkt de HR-praktijk achterop: amper 15% van de HR-professionals ziet concrete resultaten van AI, en 53% vertrouwt AI nog niet voor kwaliteitswerk (SD Worx). Een vaak onderschatte oorzaak: onbetrouwbare tijdsdata. Onvolledige of laattijdig geregistreerde uren maken elke AI-gestuurde planning onbetrouwbaar.

Voor een benzine bedrijfswagen lopen de belastingen en bijdragen op tot 89,2% van de kostprijs (excl. btw), tegenover 53,1% voor een plug-inhybride en 26,4% voor een volledig elektrische wagen, blijkt uit berekeningen van Attentia. Deze heffingen zijn verdeeld over de werkgever en de werknemer, en zijn vaak heel complex. 7 op de 10 werknemers geeft daarenboven aan de werkelijke kost van hun bedrijfswagen (TCO) niet te kennen: de helft vindt dat werkgevers die informatie spontaan zouden moeten delen. Ook weet meer dan 8 op de 10 werknemers niet wat het federaal mobiliteitsbudget inhoudt, blijkt uit onderzoek van Edenred.