Voor het eerst besteden Belgische werknemers gemiddeld 61 minuten per dag aan woon-werkverkeer, een record in Europa. Dat overschrijdt de grens van 57 minuten die werknemers zelf nog aanvaardbaar vinden. Mannen (65 minuten) pendelen aanzienlijk langer dan vrouwen (56 minuten), die vaker nood hebben aan extra thuiswerk. Werkgevers doen er goed aan rekening te houden met deze uiteenlopende verwachtingen rond mobiliteit.

Vorige maand deelden we reeds het initiële nieuws over de tijdelijke energiesteunmaatregelen van de overheid, als reactie op de stijgende brandstofkosten. Het Verbond van Belgische Ondernemingen gaat in dit artikel dieper in op de praktische toepassing van het belastingkrediet, de dubbele begrenzing van de vergoeding en de administratieve en financiële aandachtspunten voor werkgevers. Daarbij benadrukt het VBO ook dat de maatregel voorlopig nog niet definitief is goedgekeurd.

Aan het begin van de week, rapporteerde SD Worx al dat de eigen wagen de norm blijft in het woon-werkverkeer in België. Cijfers van Securex bevestigen dit: 50% van Vlaamse werknemers pendelt met een privéwagen, tegenover 23,7% in Brussel, en 74% in Wallonië. De tijdelijke federale energiesteun geeft werkgevers de kans om deze grote groep werknemers te ondersteunen via een fiscaal voordelig systeem. Voka beantwoordt de meest gestelde vragen voor ondernemingen over dit onderwerp.

De eigen wagen blijft het dominante vervoermiddel voor woon-werkverkeer in België, met bijna de helft van de werknemers die er een vergoeding voor ontvangt. Tegelijk zijn de verschillen groot naargelang sector, statuut en regio. De cijfers van SD Worx tonen hoe mobiliteitsvergoedingen en tijdelijke steunmaatregelen een belangrijke rol spelen in het verloningspakket.