VRT NWS geeft een overzicht van welke hinder jij of je werknemers kunnen verwachten. Vandaag rijdt ongeveer 60% van bussen bij De Lijn, is de MIVB sterk verstoord en worden zo’n 140 vluchten op Brussels Airport geschrapt. De NMBS ondervindt vandaag geen hinder, maar staakt wel op maandag, met mogelijke hinder vanaf zondag 22 uur. Ook scholen en kinderopvang kunnen getroffen worden.

De tijdelijke energiesteun van mei tot juli werd amper gebruikt, blijkt uit Acerta: in juli verhoogde slechts 0,10% van de werkgevers (circa 1 op 1.000) de woon-werkvergoeding. In totaal kreeg 0,63% van de werknemers extra steun, gemiddeld 17,14 euro (0,33% in mei en juni). De analyse omvat 288.000 werknemers en 23.000 werkgevers.

Ter gelegenheid van de Week van de Mobiliteit lanceert AXA een nieuwe editie van De Grote Verkeersquiz (tot 14 oktober, via degroteverkeersquiz.be). Bedrijven kunnen teams inschrijven en hun resultaten opvolgen via een dashboard; vorig jaar deden al 965 bedrijven mee. Uit een bevraging van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde blijkt dat slechts 53% van de Vlaamse automobilisten zich vertrouwd voelt met de nieuwste verkeersregels.

Volgens het Belgian Mobility Dashboard van VBO FEB liep de kost van verkeerscongestie sinds januari 2026 op tot 3,799 miljard euro, een stijging met 8% op jaarbasis, goed voor 0,71% van het Belgische bbp. Vlaanderen wordt het zwaarst getroffen met 4.319 kilometer file, een stijging van 61%. De cijfers, gepubliceerd naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit, tonen de rem die files zetten op productiviteit en concurrentievermogen van bedrijven.

Vlaams-Brabant telt het minst aantal fietsende werknemers van Vlaanderen (12%), maar wie er fietst, legt de meeste kilometers af: 174 km per maand. Oost-Vlaanderen (27%), Antwerpen en West-Vlaanderen (beide 26%) doen het beduidend beter, terwijl Limburg relatief de grootste inhaalbeweging maakt (van 8% naar 14%). De gemiddelde fietsvergoeding lag dit jaar op €367 over zeven maanden.

Werkgevers die hun tussenkomst in de woon-werkverplaatsingen van mei, juni en juli 2026 tijdelijk verhoogden, kunnen mogelijk een belastingkrediet aanvragen. De federale fiscus stelde daarvoor een modeldocument ter beschikking. De verhoging moet uiterlijk op 31 oktober 2026 betaald of toegekend zijn, en de werkgever moet aantonen dat aan alle voorwaarden is voldaan.

Het aantal arbeidswegongevallen met zachte mobiliteit (fiets, e-bike, speedpedelec, e-step) steeg in 2025 met 9,3% tegenover 2024, blijkt uit een studie van Assuralia. Vooral ongevallen met een elektrische step namen sterk toe: van 208 in 2019 naar 1.460 in 2025. Assuralia en minister van Werk David Clarinval roepen werkgevers op om extra te sensibiliseren rond verkeersveiligheid op de arbeidsweg.

Voor het eerst besteden Belgische werknemers gemiddeld 61 minuten per dag aan woon-werkverkeer, een record in Europa. Dat overschrijdt de grens van 57 minuten die werknemers zelf nog aanvaardbaar vinden. Mannen (65 minuten) pendelen aanzienlijk langer dan vrouwen (56 minuten), die vaker nood hebben aan extra thuiswerk. Werkgevers doen er goed aan rekening te houden met deze uiteenlopende verwachtingen rond mobiliteit.

Vorige maand deelden we reeds het initiële nieuws over de tijdelijke energiesteunmaatregelen van de overheid, als reactie op de stijgende brandstofkosten. Het Verbond van Belgische Ondernemingen gaat in dit artikel dieper in op de praktische toepassing van het belastingkrediet, de dubbele begrenzing van de vergoeding en de administratieve en financiële aandachtspunten voor werkgevers. Daarbij benadrukt het VBO ook dat de maatregel voorlopig nog niet definitief is goedgekeurd.

Aan het begin van de week, rapporteerde SD Worx al dat de eigen wagen de norm blijft in het woon-werkverkeer in België. Cijfers van Securex bevestigen dit: 50% van Vlaamse werknemers pendelt met een privéwagen, tegenover 23,7% in Brussel, en 74% in Wallonië. De tijdelijke federale energiesteun geeft werkgevers de kans om deze grote groep werknemers te ondersteunen via een fiscaal voordelig systeem. Voka beantwoordt de meest gestelde vragen voor ondernemingen over dit onderwerp.

De eigen wagen blijft het dominante vervoermiddel voor woon-werkverkeer in België, met bijna de helft van de werknemers die er een vergoeding voor ontvangt. Tegelijk zijn de verschillen groot naargelang sector, statuut en regio. De cijfers van SD Worx tonen hoe mobiliteitsvergoedingen en tijdelijke steunmaatregelen een belangrijke rol spelen in het verloningspakket.