Une enquête menée par SD Worx auprès de 250 entreprises belges de plus de 250 travailleurs montre qu'en moyenne seuls 26% des salariés disposant d'une voiture de société seraient enclins à opter pour le budget mobilité, obligatoire pour ces employeurs dès 2027. Plus de la moitié des employeurs s'attendent à ce que les salariés utilisent surtout ce budget pour reprendre une voiture, cette fois 100% électrique.

D’après une étude de KPMG, la moitié des budgets mobilités actuellement alloués seraient intégralement utilisés pour le logement. Selon certains acteurs de la mobilité, cette utilisation nuit à l’impact souhaité du budget mobilité, et des restrictions seraient à l’étude.

Le budget mobilité obligatoire approche à grands pas pour les employeurs disposant de véhicules de fonction. Dès 2027, les entreprises de plus de 50 salariés devront proposer une alternative à la voiture de fonction. Bien que la réglementation définitive ne soit pas encore établie, cet article présente les grandes lignes directrices, les points d’attention et les mesures pratiques concernant le calcul du Total Cost of Ownership (TCO), les véhicules électriques, la gestion administrative et la communication, afin d’aider les services RH et les employeurs à mettre en place une politique de mobilité plus durable.