Real Time News
for Human Resources Governance

Firmawagens: vrouwen doen inhaalmaneuver

Hoewel auto's duurder worden en de files langer, steeg in één jaar tijd het aantal werknemers met een salariswagen met 10%. De stijging was het sterkst bij de vrouwen: +16% in één jaar. Dat de diesel snel uit de gratie aan het vallen is, blijkt ook in deze markt: het aantal nieuwe bedrijfswagens op benzine bleef klein maar lag toch 42% hoger dan een jaar eerder. Dat leert de jongste Mobiliteitsbarometer van Acerta.

Meer vrouwen achter het stuur van de bedrijfswagen: +16%
(Acerta)

Cash for car, e-bikes en andere nieuwigheden

[goedgekeurd] Het gebeurt niet elke week, maar de voorbije dagen zijn enkele veelbesproken nieuwigheden dan toch wet geworden of in werking getreden. Hier is een lijstje: cash for car, de fiscale gelijkstelling van e-bikes en speed pedelecs met gewone fietsen, de nieuwe RSZ-forfaits voor IT-apparaten, het afschaffen van de verzendingsplicht van uw preventie-jaarverslag.

Kamercommissie keurt "cash for car" goed (De Morgen)

Elektrische fietsen en speed pedelecs: nu helemaal gelijkgesteld met klassieke fietsen (Group S)

IT-apparaten: de wettekst eindelijk gepubliceerd (Partena Professional)

Het jaarverslag van IDPB : de wetgeving is aangepast (Securex)

Steeds meer bedienden krijgen firmawagen

19,5 % van de Belgische bedienden kan tegenwoordig met de bedrijfswagen naar het werk. Dat is een toename met 10,3% tegenover 2016. Zo blijkt uit de derde Mobiliteitsbarometer van Acerta, die nog andere interessante trends bovenspit. "Het aanbieden van mobiliteitsoplossingen (meervoud) is voor werkgevers een troef in de war on talent."

10 % meer bedienden krijgt auto van het werk (Acerta, analyse met grafieken)

Lees ook: Twee derden van de autopendelaars ziet geen alternatief voor de auto om te pendelen (SD Worx, persbericht)

Haast niemand zal bedrijfsauto afstaan

De mobiliteitsvergoeding (cash-for-cars) zal een beperkt effect hebben. In de pijplijn zit het mobiliteitsbudget, dat werkgevers en werknemers meer opties zal bieden. De kennis daarrond is nog beperkt, maar enkel bij pendelaars zonder firmawagen zou er een draagvlak bestaan. Pendelaars met bedrijfswagen zullen hun gedrag meestal niet veranderen.

Helft werknemers ziet mobiliteitsbudget zitten (SD Worx)

Bedrijfsauto op diesel wordt weer iets duurder

Veel autonieuws in hr-land. Wie een bedrijfswagen privé mag gebruiken, betaalt in 2018 meer personenbelasting als die auto op diesel rijdt, voor de andere blijft het VAA ongewijzigd. Met het fiscale trucje van de plug-in hybrides met zwakke batterijen wordt komaf gemaakt. De aftrekken voor autokosten worden in stappen beperkt, maar snelle beslissers kunnen nog voordeel halen. Tijd voor een round-up.

De referentie-CO2-uitstoot 2018 voor bedrijfswagens is gekend (Securex)

Aftrek autokosten wordt verder beperkt (DVP Law)

Lees ook: Welke plug-inhybrides zijn fiscaal optimaal? (HR Alert, 24 november 2017)

Welke plug-inhybrides zijn fiscaal optimaal?

Wil u de aankoop of het leasingcontract voor een nieuwe oplaadbare hybride bedrijfsauto fiscaal optimaliseren? Weet dan dat de meeste huidige modellen niet voldoen aan de nieuwe norm die eraan komt, en dat u voor deze modellen de bestelbon dus snel moet ondertekenen. Link2Fleet brengt een grondige analyse en publiceert de details. En daar zitten verrassingen bij.

Nieuwe fiscale regelingen voor firmawagens 2018 – 2020 (Link2Fleet)

Auto bestellen voor 1 januari (wellicht) lonend

Alleen voor de personenwagens die u als werkgever uiterlijk op 31 december 2017 bestelt, zou de huidige, gunstige regeling voor de aftrek van de kosten van kracht blijven. Dat blijkt uit een analyse van de regeringsplannen. Binnenkort dalen de aftrekmogelijkheden voor de meeste bedrijfswagens. In die mate zelfs, dat de verlaging van de vennootschapsbelasting erdoor teniet zou gaan.

Bedrijfswagens duurder vanaf 2020 (Ella / SD Worx - toegang beperkt)

Cash for cars: Raad van State geeft tegengas

Volgens de Raad van State zou cash for cars fiscale ongelijkheid in het leven roepen tussen wie wel en wie niet een mobiliteitsvergoeding ontvangt. De Raad ziet nog andere bezwaren. De regering is niet verplicht met dit advies rekening te houden. Wellicht zal ze haar tekst niet fundamenteel bijsturen. Best nog even afwachten vooraleer u beslist een cash for cars plan uit te werken.

Regering noemt kritiek op alternatief bedrijfswagens onterecht (De Standaard)

We use cookies on our website to support technical features that enhance your user experience.

We also use analytics & advertising services. To opt-out click for more information.