Leasemaatschappij ALD Automotive biedt aan de werkgevers en zelfstandigen nu ook auto's aan die een eerste carrière als bedrijfswagen achter de rug hebben. De voertuigen worden nagekeken en opgefrist en dan tegen een lager tarief opnieuw in de leasingmarkt gezet. Reken bijvoorbeeld op 250 euro per maand voor een Ford Fiesta, 350 euro voor een BMW 1-reeks of 450 euro voor een Land Rover Discovery Sport. Dat zijn wel vanaf-tarieven, je moet een offerte vragen.

ALD 2life Lease (ALD)

Zakelijke afspraken in een stadscentrum plan je in de toekomst best op wandelafstand van een belangrijk spoorweg- of metrostation. Ga je zelf met de auto, gebruik dan een slimme multimodale app. Nog voor de coronacrisis uitbrak, waren parkeerplaatsen lastig te vinden. Vandaag breiden veel steden in sneltempo de autoluwe zone in hun centrum uit, vaak zonder de intentie op die stap terug te keren. Zij hebben de publieke opinie aan hun kant. Dat blijkt uit de jongste VUB-mobiliteitspeiling.

Mobiliteit na COVID-19 crisis (VUB)

Febiac verwacht in 2020 een achteruitgang van de verkoop van nieuwe auto's met (zet je schrap) 35%. Dat zijn 200.000 auto's minder. Maar voorlopig blijven de bedrijven investeren in bedrijfsvoertuigen en salariswagens. Daarvan profiteren de premiummerken.

Belgische autosector verwacht derde minder verkoop (De Tijd)

Ook na de coronacrisis zullen we vaker van thuis uit werken. Zeker als we in dienst zijn van een groot bedrijf. Gevolg: een pak minder pendelkilometers en niet zo veel auto's op de weg als voor de virusuitbraak. Vooral naar Brussel toe zal de structurele invoering van telewerken een verschil maken, zo meent Acerta na een analyse van 1,5 miljoen arbeidsovereenkomsten. Of dit zal volstaan om de spitsuurellende uit de wereld te helpen, is een voorspelling waaraan de hr-dienstverlener zich niet waagt.

“In post-coronatijdperk zullen minder pendelkilometers gereden worden”  (Acerta)

Lees ook: (Thuis) Werken zonder sociale relaties? (Partena Professional)

Een hervorming van het fiscaal gunstregime voor salariswagens zit er aan te komen. Een "onuitgegeven coalitie" van partijen in het federaal parlement wil vanaf 2025 het gunstregime nog enkel toekennen aan emissieloze auto's. In de praktijk gaat dat in de huidige stand van zaken om volledig elektrische auto's.

Parlement versnelt met groene salariswagens (De Tijd)

De sector van de bedrijfswagens is begin deze week ontwaakt uit zijn gedwongen corona-rust. Garages en concessiehouders mogen weer professionele klanten ontvangen, bestellingen opnemen, diensten leveren aan bestuurders van bedrijfswagens enzovoort. Ook motor- en fietsverkopers, bandenverdelers, wasstraten, aanbieders van wisselstukken en tweedehandsverkopers mogen weer aan de slag, maar dan alleen voor businessklanten. In principe mogen vanaf 11 mei ook particuliere klanten worden bediend.

Concessiehouders open vanaf maandag 4 mei: geen enkele beperking voor B2B (Link2Fleet)

Wat met uw bedrijfswagen in coronatijden? (Partena Professional)

Wat met de vakantie van uw personeel na 3 mei? (Securex)

Corona: versoepeling regels gelegenheidsarbeid in land- en tuinbouw (Ella / SD Worx)

Betalingsuitstel voor de vennootschapsbijdrage van 2020 (Liantis)

Aanvulling werkloosheid: Wat met loonsverhogingen? (Partena Professional)

Het Coronavirus en de opeenvolgende arbeidsovereenkomsten van bepaalde duur (Securex)

In een administratief commentaar legt de fiscus uit hoe bepaalde uitstootwaarden zullen dienen om de belasting op het Voordeel Alle Aard te berekenen dat ontstaat door het privé-gebruik van een bedrijfswagen en inzake de aftrek van autokosten. De specialist van Link2Fleet wijst op ongerijmdheden. Die spelen in het voordeel van de belastingplichtige.

Fiscus legt nieuwe regels vast voor NEDC-WLTP fiscaliteit vanaf 2021 (Link2Fleet)

Impact WLTP voor bedrijfswagens vanaf 2021: fiscus hakt knoop door (Ella / SD Worx)

Vanaf 2021 zijn dit de CO2-waarden voor VAA en aftrekbaarheid (Fleet.be)

Ondanks alle kritiek heeft de bedrijfswagen vorig jaar opnieuw terrein gewonnen. 20,6% van de bedienden in de privé beschikt nu over een auto van het werk. Een jaar geleden was dat 19,6% De stijging is ten dele het gevolg van een late inhaalbeweging van de vrouwen. In 1 jaar tijd is het aantal vrouwelijke bedienden met een bedrijfsauto met 8,5% toegenomen.

Woon-werkverkeer: opnieuw meer bedrijfswagens (Acerta)

Lees ook: Gemiddeld +236%! Zo hard stijgt het VAA van valse plug-ins (Fleet.be)