Medewerkers met diabetes, depressie en een hele reeks andere problemen met de gezondheid hebben, naast het gewone rijbewijs, ook een "rijgeschiktheidsattest" nodig om met een (bedrijfs-)wagen te mogen rijden. De bestuurder moet zelf zorgen dat hij het attest bekomt. Vaak is de geldigheidsduur van het attest beperkt.

Voor welke bestuurders is een rijgeschiktheidsattest verplicht? (Mensura)

Minimumnormen inzake de lichamelijke en geestelijke geschiktheid voor het besturen van een motorvoertuig (Koninklijk besluit van 23 maart 1998, pdf, rechtstreekse download)

De meeste automerken moeten dit jaar zoveel mogelijk plug-inhybrides verkopen om torenhoge Europese uitstootboetes te ontlopen. Daarom verwachten analisten een prijzenslag. Het leasen of aankopen van bedrijfswagens met een stekker zou in 2020 dus goedkoper kunnen worden. Al tempert Febiac de verwachtingen. De sectorfederatie noteert dat in België de vraag naar plug-inhybrides al zo sterk is, dat een kortingenfestival hier minder waarschijnlijk is dan in andere EU-landen.

Car industry could see price war on hybrid vehicles in 2020 (The Guardian)

‘Prijzenslag zal hybride auto’s aantrekkelijker maken’ (De Standaard)

De mobiliteitsvergoeding, beter gekend als cash-for-car, is vernietigd door het Grondwettelijk Hof. Wat nu voor de zeldzame loontrekkenden die hun bedrijfswagen inruilden? Alvast tot eind dit jaar kunnen zij de weinig belaste vervangende geldsom blijven ontvangen. Overstappen naar het mobiliteitsbudget is een optie. Maar dankzij een achterpoortje in de vernietigde wet kunnen zij ook gewoon opnieuw een bedrijfswagen vragen.

Einde cash for car | Wat gebeurt er met de gebruikers van het systeem? (Fleet)

Grondwettelijk Hof vernietigt cash for car: wat nu? (Ella / SD Worx)

Lees ook: N-VA wil ‘cash for cars’ reanimeren (De Morgen)

Een voordeel in natura, zoals een bedrijfswagen, mag een apart fiscaal statuut hebben. Maar een vrij te besteden voordeel in geld zoals de mobiliteitsvergoeding moet zoals elk ander loon behandeld worden, anders ontstaat fiscale en sociale bevoorrechting. Daarom vernietigt het Grondwettelijk Hof de cash-for-car wet. Dit is een overwinning voor de vakbonden. De zeldzame betrokken werkgevers mogen lopende regelingen laten bestaan voor het geval er een vervangende wet komt, maar uiterlijk tot eind 2020. Dat cash-for-car het fileprobleem verkleint, daar geloven de rechters niets van.

Arrest 11/2020 tot vernietiging van de Wet van 30 maart 2018 "betreffende de invoering van een mobiliteitsvergoeding"  (Grondwettelijk Hof, pdf, 21 blz., rechtstreekse download)

Het bedrag van de mobiliteitsvergoeding (cash-for-car) wordt elk jaar geïndexeerd. De formule voor 2020 is nu gekend. Een voorbeeld: wanneer de ingeruilde auto een cataloguswaarde had van 39.900 euro (tankkaart inbegrepen), dan stijgt de mobiliteitsvergoeding van 8125 euro naar 8278 euro.

Amper iets meer dan 540 werknemers hebben er tot op heden voor gekozen om hun wagen in te ruilen voor cash. Dat meldt SD Worx (info nog niet online bij het schrijven van dit artikel).

Mobiliteitsvergoeding: indexatie 2020 (Group S)

Lees ook: Amper 11 op 100.000 werknemers kozen voor mobiliteitsbudget (Metro)

Bedrijfsauto's, bestelwagens of minibusjes met een Euro 3 dieselmotor moet je voortaan buiten de hoofdstedelijke Lage Emissie Zone houden. Tenzij je 35 euro neertelt voor een "dagpas". Twijfel? Gebruik de tool op de website van de LEZ Brussel. Daar vind je ook de tabel met de deadlines voor de modernere diesels en voor de modellen op benzine, LPG of CNG. Onthou dat Brussel over 2 jaar ook Euro 4 diesels in de ban slaat.

Controleer of uw voertuig in de lage-emissiezone van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest mag rijden

Voor het tweede jaar op rij zal in 2020 de gebruiker van een bedrijfswagen netto iets méér overhouden. De belasting op het Voordeel Alle Aard daalt. Dat komt deze keer door de introductie van de WLTP-uitstoottest. De nieuwe referentie-uitstoot verscheen gisteren in het Staatsblad.

Belastbaar voordeel firmawagen in 2020 (Acerta)

Een elektrische auto leasen is vandaag in termen van Total Cost of Ownership al goedkoper dan het leasen van een auto met een verbrandingsmotor. Dat zegt Bart van der Pluym, de ceo van een nieuw bedrijf dat ondernemingen begeleidt in de omschakeling naar elektrisch rijden. "Als je thuis en op het werk laadt, bedraagt de verbruikskost ongeveer een derde van een moderne diesel. Tel daarbij het gunstige fiscale regime, en elektrisch leasen is een no-brainer."

Numobi: Arval en Engie slaan handen in elkaar voor elektrische transitie (Fleet.be)

Informateur Magnette stuurt aan op de snelle afschaffing van de fiscale aftrekbaarheid voor alle modellen die CO2 uitstoten. Dat was bekend. Maar nu vraagt ook de reeds gevormde Vlaamse regering, bij monde van een N-VA-minister nog wel, aan het federale niveau daar snel werk van te maken. Intussen zullen de werkgevers in 2020 volop de factuur voorgeschoteld krijgen van eerdere maatregelen over de bedrijfsauto's.

Firmawagen met verbrandingsmotor niet langer fiscaal aftrekbaar vanaf 2023? (EasyPay Group)

Ook Vlaanderen wil enkel nog elektrische bedrijfswagens (De Tijd)

Mobiliteit in de kijker - De bedrijfswagen in 2020 (Securex)