<?xml version="1.0"?>
<oembed><version>1.0</version><provider_name>HR Alert</provider_name><provider_url>https://www.hralert.be/nl/</provider_url><author_name>hrAlertStaging</author_name><author_url>https://www.hralert.be/nl/author/hralertstaging/</author_url><title>Bedrijfswagens blijven dominant ondanks mobiliteitsbudget - HR Alert</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="vihl7oE4Zi"&gt;&lt;a href="https://www.hralert.be/nl/news/bedrijfswagens-blijven-dominant-ondanks-mobiliteitsbudget/"&gt;Bedrijfswagens blijven dominant ondanks mobiliteitsbudget&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.hralert.be/nl/news/bedrijfswagens-blijven-dominant-ondanks-mobiliteitsbudget/embed/#?secret=vihl7oE4Zi" width="600" height="338" title="&#x201C;Bedrijfswagens blijven dominant ondanks mobiliteitsbudget&#x201D; &#x2014; HR Alert" data-secret="vihl7oE4Zi" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;
/*! This file is auto-generated */
!function(c,d){"use strict";var e=!1,o=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},c.wp.receiveEmbedMessage);else if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(!t);else if(!(t.secret||t.message||t.value));else if(/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret));else{for(var r,s,a,i=d.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=new RegExp("^https?:$","i"),l=0;l&lt;n.length;l++)n[l].style.display="none";for(l=0;l&lt;i.length;l++)if(r=i[l],e.source!==r.contentWindow);else{if(r.removeAttribute("style"),"height"===t.message){if(1e3&lt;(s=parseInt(t.value,10)))s=1e3;else if(~~s&lt;200)s=200;r.height=s}if("link"===t.message)if(s=d.createElement("a"),a=d.createElement("a"),s.href=r.getAttribute("src"),a.href=t.value,!o.test(a.protocol));else if(a.host===s.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener("message",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener("DOMContentLoaded",t,!1),c.addEventListener("load",t,!1);function t(){if(o);else{o=!0;for(var e,t,r,s=-1!==navigator.appVersion.indexOf("MSIE 10"),a=!!navigator.userAgent.match(/Trident.*rv:11\./),i=d.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),n=0;n&lt;i.length;n++){if(!(r=(t=i[n]).getAttribute("data-secret")))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+="#?secret="+r,t.setAttribute("data-secret",r);if(s||a)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute("security"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:r},"*")}}}}(window,document);
&lt;/script&gt;
</html><description>PwC Belgi&#xEB; onderzocht het mobiliteitsbudget en bedrijfswagenbeleid bij 23 bedrijven. Conclusie: de bedrijfswagen blijft de populairste optie, terwijl het mobiliteitsbudget achterblijft door angst voor de complexe regelgeving en administratieve lasten. De elektrificatie van het wagenpark zet door, maar ook hybride wagens krijgen opnieuw kansen.</description></oembed>
