In Brussel gaat het snelheidsboetes regenen. Sinds enkele dagen is vrijwel de hele stad een Zone 30. Voor een overtreding begaan tijdens de werkuren is de werkgever burgerrechtelijk aansprakelijk voor de betaling van de boete. Als je de boete betaalt en daarna niet doorrekent aan de haastige medewerker, kloppen de RSZ en de fiscus aan de deur. Een interessante toelichting bij Securex.

Brussel ‘Stad 30’: uw werknemer wordt geflitst, wie betaalt de boete? (Securex)

Er wordt zelden aandacht besteed aan de mogelijkheid om de huishuur of het woonkrediet te betalen met het mobiliteitsbudget. Dat is jammer, want de regeling is zeer interessant voor wie ervoor in aanmerking komt. Wat die regeling precies inhoudt, staat uitgelegd op de blog van Skipr.

Pay Your Workers’ Rent with the Mobility Budget (Skipr)

Veel gebruikers van een salariswagen zullen over 2021 meer belasting betalen omdat hun Voordeel Alle Aard omhooggaat. De verklaring en alle details via onderstaande link. Twee voorbeelden, berekend door expertfirma Mobilitas, allebei met betrekking op een auto met een fiscale catalogusprijs van 30.000 euro, met tankkaart. Van een benzine-auto (130 gr CO2) stijgt het VAA van 1903 naar 2134 euro. Van een diesel (120 gr CO2) neemt het VAA toe van 2160 naar 2340 euro.

Belangrijke stijging voordeel van alle aard 2021 doordat de referentie CO2-uitstoot fors daalt (Link2Fleet)

De dieselmodellen zakken niet verder weg, integendeel, ze stabiliseren op één derde van de Belgische markt. De nieuwste dieselmotoren stoten veel minder stikstofoxide uit en wat CO2 betreft hebben ze benzine ingehaald. Daardoor weegt hun lager verbruik opnieuw zwaarder door in de aankoopbeslissingen. SUVs en crossovers blijven populair, 1 nieuwe auto op 10 is (deels) elektrisch.

Automobieljaar 2020 in 6 vaststellingen (Febiac)

Gebruikers van een salariswagen zullen meer belasting moeten betalen. Het Voordeel Alle Aard gaat in 2021 merkelijk de hoogte in doordat de CO2-referentiewaarden sterk dalen. Die referentiewaarden zijn officieel bekendgemaakt.   

Officieel | Zo berekent u het VAA in 2021 (Fleet.be)

Voor nieuwe bedrijfsauto's die privé mogen worden gebruikt, zullen vanaf 1 januari 2021 andere regels gelden voor de berekening van het voordeel alle aard van de werknemer en voor de aftrekbaarheid in hoofde van de werkgever. Maar de wet is op zo'n manier geformuleerd, dat in sommige gevallen de keuze bestaat tussen twee uitstootwaarden en dat men mag kiezen voor de gunstigste. Het gaat om de nieuwe auto's waarvan het gelijkvormigheidsattest, naast de voortaan verplichte WLTP-waarde, nog steeds de NEDC 2.0-waarde vermeldt.

Bedrijfswagen: zal het voordeel van alle aard in 2021 uiteindelijk hoger zijn? (Group S)

De mobiliteitsvergoeding, ook gekend als cash for car, werd afgeschoten door het Grondwettelijk Hof en houdt op te bestaan op 31 december 2020. Behoor je tot de werkgevers die deze vergoeding toekennen, dan heb je nu 3 opties. Eén ervan is overschakelen naar een mobiliteitsbudget.

Mobiliteitsvergoeding (cash for car): niet meer mogelijk in 2021 (Group S)

Afgezien van logische dipjes in de lockdownperioden toont 2020 een duidelijke en aangehouden maand-op-maand stijging van het aantal werknemers dat een vergoeding per afgelegde fietskilometer ontvangt van zijn bedrijf. In Oost-Vlaanderen keert 33% van de werkgevers deze niet-verplichte vergoeding uit. In Wallonië gaat het om minder dan 10%.

In 2020 fietsen we meer naar het werk (dan in 2019) (SD Worx)

Door al dat thuiswerk rijden salariswagens tegenwoordig minder kilometers. Dat betekent lagere brandstof- en leasingkosten. Vanaf welk punt compenseren deze besparingen de thuiswerkvergoeding van maximaal 129,48 euro per maand die de werkgever kan toekennen? Deze interessante maar complexe rekenoefening deed Link2Fleet.

Thuiswerken: gunstige impact op de TCO (link2fleet.be)