Real Time News
for Human Resources Governance

Ook KMO's willen e-auto's, maar levertijden worden zeer lang

De overstap naar elektrische bedrijfsauto's is nu ook een prioriteit voor de kleine en middelgrote ondernemingen. Vier op de 10 hebben al besloten hun hele vloot te elektrificeren, en 1 op 4 begint volgend jaar al laadpalen te plaatsen. Maar de producenten hebben de grootste moeite om voldoende auto's te leveren. Reken soms op levertijden van meer dan een jaar.

Vier op de tien kmo’s willen al hun bedrijfswagens elektrisch tegen 2026 (Acerta)

Tot 2023 wachten op elektrische wagen (De Tijd)   

Ander nieuws van de dag

De Vlaamse jobbonus vanaf 2022 (Partena Professional): de Vlaamse Regering plant de eerste uitbetaling van de jobbonus einde 2022. Een ontwerpdecreet verduidelijkt hoe dat zal verlopen

Assuralia en de vakbondsorganisaties sloten een sociaal akkoord... (Assuralia): geen recurrente loonsverhoging bovenop de index, wel een eenmalige coronapremie van 450 euro netto

Collectieve Arbeidsovereenkomst nr. 160 (NAR, pdf, 10 blz.) : regelt de specifieke gerechtvaardigde afwezigheid van het werk uitsluitend in het geval dat de werknemer na het invullen van de officiële Self Assessment Testing Tool het advies krijgt zich te laten testen op Covid-19

Bijna één op twee beperkt niet langer sociale contacten (Corona-blog Knack, naar omlaag scrollen)

An Electric Vehicle-only approach would lead to the loss of half a million jobs in the EU, study finds (Clepa, de organisatie van Europese producenten van auto-onderdelen): het kwart miljoen nieuwe jobs dat in de plaats zou komen, vraagt nieuwe profielen

"Groene" fiscaliteit bedrijfsauto's goedgekeurd

De Kamer stemde de fiscale wet-Van Peteghem over de "vergroening" van de bedrijfswagens en de installatie van laadpalen. Details in het artikel hieronder. Eén datum moet je zeker noteren. De huidige aftrekbaarheidsregels blijven van toepassing op alle auto's (ook diesel of benzine) die uiterlijk op 30 juni 2023 worden besteld, zolang ze niet van eigenaar veranderen.  

De “fiscaliteit 2026” voor bedrijfswagens is gestemd in de Kamer... (B-Expertive, zeer overzichtelijk artikel)

Lees ook: De fiscale weg naar duurzame mobiliteit (Athlon, pdf, eerste dossier in een reeks van 4)

Ander nieuws van de dag

Steeds meer 40’ers, 50’ers en 60’ers vinden weg naar zorgberoepen (Acerta)

The Rising Age of Retirement and Life Expectancy (Our Life Plan): zowel voor de stijging van de pensioneringsleeftijd en van de levensverwachting zit België in de middenmoot van de 36 Oeso-landen. In 2035 zullen we werken tot we 63,7 jaar oud zijn, en zullen we gemiddeld 87,8 jaar oud worden

Extra pensioen via uitgestelde lijfrente (De Standaard): vijf academici roepen de werkgevers op, hun werknemers die met pensioen gaan te wijzen op de mogelijkheid hun groepsverzekering om te zetten in een (al dan niet uitgestelde) lijfrente om bovenop hun pensioen een maandelijkse uitkering te ontvangen

EV revolution hits new milestone as Tesla Model 3 becomes Europe’s best-selling car... (Jato): een nieuwe indicatie voor de grote doorbraak van elektrische auto's

VUB-onderzoek bij Brusselse maaltijdkoeriers brengt precaire werkomstandigheden in kaart (VUB)

Prijsdoorbraak: elektrische auto voordeligst

In termen van totale kostprijs (TCO) zijn full electric auto's in het segment van de compacte modellen en kleine SUVs en in het segment van de premium middenklasse modellen in België voordeliger dan de modellen op fossiele brandstof. Een voorbeeld: de VW ID.3 valt goedkoper uit dan de Golf. Dat blijkt uit de zesde editie van de Car Cost Index van LeasePlan.

Car Cost Index 2021 (LeasePlan, infographic, pdf)

Lees ook: TCO: middensegment EV’s zijn competitief (fleet.be)

Hoeveel belasting betaal je op een elektrische firmawagen?

Als de bestuurder zijn elektrische bedrijfswagen ook privé mag gebruiken, ontstaat een voordeel alle aard waarop hij/zij belasting moet betalen. Hoe verreken je de brandstofkost? Het eenvoudigst is de situatie wanneer de werkgever samen met de auto een thuislaadstation ter beschikking stelt en aan de werknemer de reële kost van de 'getankte' elektriciteit terugbetaalt. Dan wordt de brandstofkost weggelaten uit de berekening van het VAA. Zonder die ter beschikking gestelde laadpaal wordt de berekening van het VAA ingewikkelder.

Terugbetaling thuisladen elektrische bedrijfswagen: fiscale vereenvoudiging (SD Worx)

Zet thuislaadpaal in de car policy

Stel je bedrijfswagens ter beschikking mét een thuislaadpaal? Dan stelt de fiscus zich soepel op wat het VAA betreft. Maar hou best rekening met het advies dat een specialist geeft in een interview met Fleet.be: "Zet de rechten en plichten rond die laadpaal in je car policy. Wat met de kost van de thuislaadpaal indien de werknemer ontslagen wordt of zelf het bedrijf verlaat? Moet de werknemer, in dat geval een vergoeding betalen, aangezien hij eigenaar blijft?"

“Combinatiemobiliteit is de toekomst” (Fleet.be, slotparagraaf)

Wij gebruiken cookies om jouw gebruikerservaring te verbeteren.

Wij plaatsen ook analytische, advertentie- en socialemediacookies; klik op Meer informatie om deze te weigeren.