Real Time News
for Human Resources Governance

Regering maakt haast met cash for cars

Cash for cars komt er haast zeker, maar in welke vorm? Op de regeringstafel ligt sinds kort een ontwerp dat de werknemer slechts één keuze biedt: ofwel hou je die firmawagen, ofwel ruil je hem in voor een hoger nettoloon. Dus geen gedoe met tussenoplossingen zoals een combinatie kleinere auto / spoorabonnement. De vakbonden en de werkgevers zijn unaniem tegen.

Regering wil bedrijfswagens snel inruilen voor cash (Het Laatste Nieuws)

Advies NAR inzake krachtlijnen mobiliteitsbudget (EasyPay Group)

Files naar Brussel en Antwerpen kosten week

Wie autopendelt naar Brussel, stond vorig jaar 41 uren in de file. Het equivalent van een arbeidsweek. Antwerpen scoort nauwelijks beter met 37 uren. Beide steden staan in de wereldwijde top-100. Tijdens de spitsuren rijden pendelaars naar deze twee steden 22% van hun reistijd stapvoets. Wie in Luik werkt, verloor 19 uren. Naar Gent toe (15,4 uren) verbeterde de situatie ten opzichte van 2015.

Inrix Global Traffic Scorecard

Snelle fiets valt duurder uit dan bedrijfsauto

Een bedrijfsauto kost de gebruiker fiscaal en sociaalrechtelijk uiteindelijk minder dan een speed pedelec. Gevolg: die snelle elektrische tweewielers worden weer ingeruild voor een vervuilende vierwieler. Het klinkt te gek voor woorden, maar het gebeurt wel degelijk, zo noteert de blog van SD Worx. Op die manier zullen we de mobiliteitscrisis niet overwinnen...

Fietsend naar het werk: alleen maar winnaars … of niet? (SD Worx)

Auto, vakantie en pensioensparen meest gegeerd

Als ze zelf keuzes mogen maken in hun extralegale voordelen, dan opteren werknemers meestal voor een bedrijfswagen (60%), extra vakantiedagen (46%) en pensioensparen (44%). Daarna komen een tankkaart en - jawel - kinderbijslag. Slechts 8% kiest voor aandelenopties, maar daarmee is dan wel steevast een hoog bedrag gemoeid.

Werknemers kiezen voor auto, bijkomend verlof en pensioensparen als extralegale voordelen (SD Worx)

2017 van start met duurdere tankkaart

De wet-Peeters zal naar verwachting pas per 1 februari ingaan, zonder terugwerkende kracht. 2017 begint niettemin met een reeks andere hervormingen en nieuwigheden. Blikvanger: de duurdere tankkaart. U moet ook rekening houden met hogere SWT-bijdragen.

Duurdere tankkaart, hogere SWT-bijdragen en andere maatregelen officieel van kracht (Securex)

Toekenning bedrijfswagen en tankkaart wordt duurder (Group S)

Auto + tankkaart: wat de regering van plan is

Een auto + tankkaart ter beschikking stellen, zal de werkgever meer geld kosten, dat wist u al. Uit ontwerpteksten blijkt hoe de regering dit wil aanpakken: door een zeer drastische verhoging van de verworpen uitgave in het VAA bedrijfswagen. Paradoxaal genoeg blijft de werkgever gespaard die geen auto maar wel een tankkaart ter beschikking stelt.

Combinatie bedrijfswagen-tankkaart dan toch zwaarder belast (Ella)

Lees in verband met bedrijfswagens en fiscaliteit ook Voordeel alle aard bedrijfswagens - Referentie CO2-uitstoot 2017 (Lexalert)

PK-monster als bedrijfsauto? Doen, zegt fiscus

Een bedrijfsauto van 320 pk waarop de gebruiker op maandbasis amper ongeveer 100 euro belasting betaalt, ja het bestaat. Het wordt nog boeiender als u weet dat de werkgever de kosten van afschrijving, verzekeringen, enzovoort voor 120% mag aftrekken. U raadt het: we hebben het over een elektrische auto. Tijd om de e-optie eens van dichtbij te bekijken.

Over elektrische wagens, oplaadbaarheid en hun fiscaliteit (Securex)

We use cookies on our website to support technical features that enhance your user experience.

We also use analytics & advertising services. To opt-out click for more information.