Aux employeurs et aux indépendants, la société de leasing ALD Automotive propose désormais également des voitures qui ont une première carrière en tant que voiture de société derrière eux. Les véhicules sont contrôlés et remis à neuf, puis remis sur le marché du leasing, à un taux inférieur. Quelques exemples. Comptez à partir de 250 euros par mois pour une Ford Fiesta, 350 euros pour une BMW série 1 ou 450 euros pour une Land Rover Discovery Sport.

ALD 2life Lease (ALD)

L'intérêt pour le leasing de vélos a triplé, selon Arval. Le fabricant de pneus Bridgestone loue des vélos électriques haut de gamme à des tarifs avantageux tout compris. Les mini-vélos électriques partagés Wheels débarquent à Bruxelles. Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses indications de la popularité croissante des deux-roues après le confnement. Il reste à voir où nous en serons dans un an ou deux. Mais même The Economist voit le monde entier sauter à bicyclette à cause de la pandémie.

Leasing de vélos, autopartage et location de courte durée : les clients d’Arval revoient leur politique de mobilité (Fleet.be)

Bridgestone lance Mobeflex : des vélos électriques haut de gamme sur abonnement (Link2Fleet)

Les mini-vélos électriques partagés Wheels débarquent à Bruxelles (La Libre)

How lockdown converted the world to cycling, and the speedbumps that lie ahead (The Economist)

C'est bon signe. Le secteur financier voit des opportunités dans le business du Mobility-as-a-Service. Avec Lab Box (D'Ieteren Auto), Belfius investit 7 millions d'euros dans Skipr. L'application mobile multimodale de Skipr facilite tous les déplacements professionnels. L'employeur, privé ou public, reçoit une facture groupée par mois. La solution s'adresse également aux indépendants. Skipr, une start-up belge, va s'attaquer à la France.

Skipr lève 7 millions d’euros auprès de Belfius et de Lab Box (Skipr)

C'est officiel. A partir du 1er juillet 2020, pour les déplacements de service effectués avec leur propre véhicule, l'indemnité kilométrique forfataire maximale s'élèvera à 0,3542 euro par kilomètre. Il s'agit d'une baisse, causée par la baisse des prix des carburants. Jusque fin juin 2020, l'indemnité s'élève à 0,3653/km.

Nouveau montant pour l’indemnité kilométrique (Liantis)

Dans l'ère post-corona, les employeurs préfèrent des solutions "flexibles et saines" pour les déplacements domicile-travail. Ils préfèrent ne pas voir leurs collaborateurs entassés dans des bus, des trams ou des trains. De nombreuses entreprises vont, entre autres, encourager l'utilisation du vélo. Le travail à domicile fera partie du mix. Ce sont quelques-uns des résultats d'une enquête par le service "all-in-one" de mobilité professionelle Skipr.

Back 2 Work Survey results (Skipr, présentation, 15 slides)

Acerta prévoit une réduction de l'indemnité forfaitaire maximale que les salariés peuvent recevoir libre d'impôt et de cotisations sociales lorsqu'ils utilisent leur propre voiture, moto ou cyclomoteur pour des déplacements de service. Du 1er juillet 2020 au 31 juin 2021, selon les calculs d'Acerta, ce forfait sera de 0,3564 euro par kilomètre parcouru. Jusqu'à la fin de ce mois, le montant est de 0,3653 euro. L'explication réside dans la baisse des prix des carburants. 

L’indemnité kilométrique exonérée chute à partir du 1er juillet 2020 (Acerta)

Dès le 1er juillet 2020, l'employeur sera tenu d'intervenir dans les frais d'abonnement de transport public (train exclu) à partir du premier kilomètre. Cela découle d'un accord conclu en 2019 au sein du Conseil national du Travail. Jusqu'au 30 juin, l'intervention est calculée à partir du 5ième kilomètre.

Convention collective de travail concernant l’intervention financière de l’employeur dans le prix des transports en commun publics des travailleurs (CNT, pdf, 11 pages)

A l'avenir, organisez vos rendez-vous d'affaires dans un centre-ville à distance de marche d'une importante gare ou station de métro. Si vous vous déplacez en voiture, utilisez une application multimodale intelligente. Avant même que la crise corona n'éclate, les places de parking étaient difficiles à trouver. Aujourd'hui, de nombreuses villes étendent rapidement la zone à mobilité apaisée dans leur centre. Ils ont l'opinion publique de leur côté. C'est ce qui ressort de la dernière enquête de la VUB sur la mobilité.

Hausse de l'usage du vélo, de la marche : le transport public grand perdant de la crise du coronavirus selon la VUB  (rtbf)

Mobiliteit na COVID-19 crisis (VUB)

Votre entreprise est-elle basée à Bruxelles ? Dans ce cas, attendez-vous à des changements dans les habitudes de mobilité de vos employés. Parce qu'ici, tout conspire.

• Le choc corona incite les usagers des transports publics à se tourner vers les deux roues, notamment le vélo électrique (étude VUB, rtbf).
• Les citadins exigent une meilleure qualité de vie, et les politiciens réagissent en imposant des restrictions à la voiture et en proposant davantage d'infrastructures pour les modes de transport plus doux (Le Soir).
• La tendance à la hausse des vélos et autres véhicules à deux roues peut désormais être mesurée dans la capitale (Brussels Studies).
• Et à Bruxelles, le potentiel du télétravail est plus important que dans le reste du pays (Acerta). L'explication est que les navetteurs de la région bruxelloise sont ceux qui couvrent les plus longues distances.

Mobiliteit na COVID-19 crisis (VUB)

Hausse de l'usage du vélo, de la marche : le transport public grand perdant de la crise du coronavirus selon la VUB  (rtbf)

"Bruxelles a besoin de plus d’espace public" (Le Soir)

Un retour de la bicyclette, aussi à Bruxelles ? (Brussels Studies)

Au lendemain de la crise du coronavirus, les trajets des navetteurs seront réduits (Acerta)