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Tout savoir sur le budget mobilité

Le budget mobilité est désormais une réalité. La loi a été votée et la publication de l’AR au Moniteur ne saurait tarder. Si vous ne l’avez déjà fait, il est grand temps de vous familiariser avec ce concept. Le site Lexalert a publié des FAQ contenant des informations très détaillées. Des points tels que le contrat de travail ou les aspects liés à la fiscalité et au droit social y sont abordés.

Budget mobilité – Qu’est-ce que c’est ? (Lexalert)

Lire aussi :

Le point sur le Budget mobilité (HR Alert, 1er mars 2019)

Pourquoi le Budget mobilité intéressera-t-il vos collaborateurs ? (HR Alert, 28 février 2019, avec lien vers la liste des modèles admis)

Pourquoi le Budget mobilité intéressera-t-il vos collaborateurs ?

La chambre doit se prononcer aujourd’hui sur le Budget mobilité. Il y a de fortes de chances que cette loi marque - enfin - le début de l’écologisation du parc automobile.

Leasing moins cher et budget mobilité

Une VW Polo affichant 8.000 km au compteur pour 266 euros par mois (hors TVA) ou une e-Golf n’ayant que 4.200 km dans les roues pour 520 euros ? Oui, oui, c’est possible ! En lançant Lizy, D’Ieteren Auto propose une formule flexible qui peut s’avérer intéressante dans le cadre des budgets mobilité. En effet, celui qui choisit judicieusement son modèle pourra affecter un budget plus important aux autres piliers.

Lizy

Le Pr. prof. à nouveau dans le collimateur du fisc

Depuis la mi-février, le fisc surveille de plus près le paiement du précompte professionnel dû sur les rémunérations et les avantages de toute nature dont bénéficient  les dirigeants d’entreprise. Le Pr. prof. dû sur l’avantage de toute nature doit, par exemple, être calculé et versé sur une base mensuelle. En cas de non-respect de cette obligation, tant l’entreprise que le dirigeant d’entreprise s’exposent à des sanctions.

Dirigeants d’entreprise et précompte professionnel : contrôles annoncés (Securex)

Le nouveau navetteur transporte un vélo pliable dans son coffre

En 2018, davantage de travailleurs ont choisi de manière plus réfléchie leur mode de déplacement pour se rendre au travail. La combinaison la plus populaire est celle de la voiture et du vélo. Certains navetteurs y ont recours quotidiennement : après avoir parcouru la majeure partie du trajet en voiture, ils sortent leur vélo (pliable) du coffre. D’autres combinent ou non ces moyens de transport en fonction des circonstances : s’il fait sec et qu’ils ne doivent pas passer par la crèche, ils enfourchent leur vélo. En 2018, plus d’un travailleur sur 10 (11,1 %) a privilégié cette combinaison pour effectuer les déplacements domicile-lieu de travail.

Baromètre mobilité d’Acerta : la popularité de la voiture de société stagne, au profit du vélo (Fleet.be)

Partage ou location de voitures : cherchez la différence !

Zipcar quitte Bruxelles. L’autopartage aurait-il du mal à décoller ? Pas si sûr. On s’attend plutôt à ce que des utilisateurs professionnels recourent plus souvent à ces services. Le terme carsharing ne se réfère parfois qu’à des voitures de location stationnées dans la rue et pouvant être louées à l’aide d’une application.

Voici quelques acteurs actifs sur ce marché. Pour plus de détails et des informations concernant les tarifs, nous vous renvoyons à Geeko (en français):

Cambio : présent dans 30 villes et communes belges, ce service dispose de ses propres bornes de stationnement. Une fois le trajet terminé, il suffit de garer le véhicule à son emplacement initial.

DriveNow : propose uniquement des MINI et des BMW dans une zone limitée de la Région de Bruxelles-Capitale. Arrivé à destination, l’utilisateur peut garer le véhicule à l’endroit qui lui convient.

Zen Car : propose essentiellement des voitures électriques. Il ne faut pas oublier de rebrancher le véhicule après l’avoir utilisé. Les forfaits appliqués sont assez intéressants.

Drivy : ce service dispose d’une flotte de 50.000 véhicules appartenant à des particuliers. Comme ces véhicules ne sont toutefois pas toujours disponibles, cette solution est moins pratique pour les utilisateurs professionnels.

Ubeeqo : ce service implanté à Bruxelles applique des tarifs à l’heure ou à la journée, mais aussi des tarifs kilométriques. Les premiers 50 kilomètres sont offerts. Le véhicule doit être ramené à son emplacement initial.

Les nouvelles voitures en leasing coûtent plus cher

Selon L’Echo, le coût mensuel d’une nouvelle voiture en leasing a augmenté de 2 à 4 %. Le motif principal de cette hausse réside dans le fait qu’à l’issue du contrat, les sociétés de leasing ont du mal à se débarrasser de leurs voitures diesel sur le marché de seconde main. Sans compter que le marché de seconde main est de toute façon saturé. Cette situation s’explique notamment par la mise en place des plans cafétéria.

Le leasing des voitures diesel devenu plus cher (L'Echo)

La voiture reste une valeur sûre dans le paquet de rémunération

Une voiture aux frais de la société reste une valeur sûre en matière de politique salariale.
Un employé sur trois dispose d’une voiture de société, soit pratiquement autant qu’il y a 5 ans. En 2018, la valeur moyenne des voitures de sociétés, options et TVA comprise, mais hors remise, était de 32.000 euros. Le prix de la moitié des véhicules était donc supérieur à ce montant tandis que l’autre moitié coûtaient moins cher. 18 % des starters bénéficient d’une voiture de société dont la valeur moyenne est de quelque 25.000 euros.

La voiture de société ne disparaît pas dans le cadre de la « guerre pour le talent » (SD Worx)

Le modèle d’attestation de voiture de société est en ligne

Depuis le 6 janvier 2019, vous êtes tenu de remettre une attestation de voiture de société à chaque collaborateur qui quitte l’entreprise dès lors qu’il bénéficiait d’une voiture de société ou percevait une allocation de mobilité (cash for car). Cette attestation peut désormais être téléchargée gratuitement via le lien ci-dessous.

Budget mobilité

D’après les informations glanées rue de la Loi, le budget mobilité sera quand même soumis à la chambre et entrerait donc en vigueur le 1er mars. Nous ne manquerons pas de vous tenir informé.

Informations en vue de la demande d’une allocation de mobilité auprès d’un nouvel employeur (attestation de voiture de société) (Partena Professional, pdf, téléchargement direct)

Attestation de voiture de société : désormais gratuitement disponible (Partena Professional)

 

Voiture de société fiscalement plus intéressante vu la baisse des ventes de voitures diesel

Le Belge opte de plus en plus souvent pour une voiture essence dont l’émission CO2 est toutefois plus élevée que pour les véhicules diesel. On enregistre dès lors une augmentation de l’émission CO2 moyenne des nouveaux véhicules. Conséquence : l’impôt sur l’avantage de toute nature lié à l’utilisation privée d’une voiture de société affiche une diminution pour la première fois depuis des années.


Avantage de toute nature (ATN) voiture de société : coefficient CO2 pour 2019 (Group S)

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