Selon Fleet Magazine, suite à l’instauration du nouveau test d’émissions européen WLTP, les hybrides plug-in risquent de perdre leur avantage fiscal. Les constructeurs ont senti venir l’orage et ont d’ores et déjà retiré de nombreux modèles de leur showroom. Tel est le cas des versions ‘branchées’ de la Golf et de la Passat ou encore de la variante plug-in de la Porsche Panamera qui assurait près de 70 % des ventes pour ce modèle. En Belgique, la loi sera renforcée en 2020.

WLTP : une claque pour les hybrides plug-in (Fleet Magazine)

La moitié des PME comptant jusqu’à 100 travailleurs prévoient d’accorder, en 2019, une augmentation salariale ou un avantage renforçant le pouvoir d’achat à (une partie de) leur personnel. Telle est la conclusion d’une enquête menée par SD Worx. Les dirigeants d’entreprise envisagent surtout des solutions de mobilité. Voici le top 5 des composantes salariales auxquelles ils s’intéressent : vélos électriques, bike mobility (vélos d’entreprise), internet@home, prime bénéficiaire et budget mobilité.

Un quart des PME belges prévoient d’introduire des avantages extralégaux ou la rémunération flexible en 2019 (SD Worx)

L'employeur peut interdire à son personnel de partir en vacances à l'étranger avec la voiture de société - c'est rarement le cas. Mais le travailleur peut-il utiliser la carte carburant ? Quid en cas d'accident ? Les voyages en dehors de l'UE sont-ils autorisés ? Attentia fait le point et recommande d'insérer des conditions d'utilisation dans votre politique en matière de voitures de société.

Partir en voyage avec la voiture de société: attention à la car policy (Attentia)

Encore une absurdité : 12 % des voitures de société ne sont jamais utilisées pour aller travailler, principalement parce que la distance est trop courte. Voilà ce que révèle le récent baromètre de Partena Professional. Cela concernerait 60 000 voitures. Peu d'employeurs proposent des solutions alternatives de mobilité à leur personnel.

Près de la moitié des Belges qui échangeraient leur voiture de société contre du cash s’achèteraient une voiture privée à la place (Partena Professional)

À lire également : Combien de voitures de société et où ? (Fleet.be)

Les investisseurs étrangers évitent Bruxelles, notamment à cause des embouteillages. Une étude d'EY le confirme. De quoi relativiser le discours officiel satisfait sur la création d'emploi en Région bruxelloise. On avait récemment annoncé une création nette d'emploi de 0,1 %. Pour tout nouvel emploi, un autre part en Flandre ou ailleurs.

Les problèmes de mobilité occasionnent des pertes d'emplois à Bruxelles (La Libre)

Record sur le marché de l’emploi bruxellois (HR Alert, 8 mai 2018)

La Belgique a attiré un nombre record d’investissements étrangers en 2017 (EY)

(uniquement en néerlandais) : De bruto jobtoename en –afname in beeld voor de Belgische regio’s en de provincies (Hiva - KU Leuven)

Meer nog dan de andere leeftijdscategorieën zijn de millenials het lange pendelen en de verkeersellende beu. De onvrede is evenwel algemeen en een pak werknemers zou loonverlies aanvaarden om dichter bij huis te werken. "Dit is een kantelmoment," benadrukt Wim Demey van Partena Professional.

Kwart van de Belgen zou van job veranderen om dichter bij huis te werken, en voor jongeren ligt dat cijfer nog hoger (Partena Professional)

La loi relative à l’allocation de mobilité est parue au Moniteur belge et entrée en vigueur avec effet rétroactif au 1^er janvier 2018. Il est temps de vous plonger dans les détails. Pour qu’un travailleur puisse échanger sa voiture et les avantages connexes contre une somme d’argent, vous devez conclure un accord écrit relativement complexe. Ce document social sera joint à son contrat de travail.

Allocation de mobilité ou cash for car : c’est parti ! (Group S)

Securex vous fournit un module de calcul pratique : Budget mobilité. Explications dans L’allocation de mobilité est enfin officielle.

Toute nouvelle voiture sera soumise, à partir de septembre 2018, à un nouveau test plus sévère d’émissions. Les conséquences fiscales et en droit social ne passeront sans doute pas inaperçues. SD Worx conseille même d’attendre que la clarté soit faite, avant de choisir une nouvelle voiture de société. Entre-temps, vous pouvez déjà réviser votre politique en la matière.

La question fait l’objet d’un long article, disponible uniquement en néerlandais pour l’instant : WLTP: wat u moet weten over de nieuwe verbruikstest voor wagens (Ella / SD Worx)

Allocation de mobilité, ‘cash for car’, budget mobilité : arrivez-vous à suivre ? Partena Professional vous conseille de la lecture pour vous rafraîchir la mémoire. Nous avons pointé quelques analyses détaillées en la matière.

Allocation de mobilité, cash for car et budget mobilité. Vous y retrouvez-vous encore ? (Partena Professional)

Allocation de mobilité (cash for car) et budget mobilité : du neuf ! (Group S)

Restituer ou réduire la voiture de société : choix entre l'allocation de mobilité et un budget mobilité (Ella / SD Worx)

Cash for car - 11 FAQ concernant l'allocation de mobilité (Lexalert)

[approuvé] La Chambre a donné hier soir son feu vert à l’allocation de mobilité (à ne pas confondre avec le budget mobilité, plus large). Si l'employeur est d’accord, les travailleurs pourront échanger leur voiture de société contre un montant cash supplémentaire. Reste à voir le succès que rencontrera cette mesure. SD Worx reste sceptique.

Compte rendu analytique de la Chambre (pdf, bilingue)

À lire également : La loi relative à l'allocation de mobilité a été votée, mais sans convaincre les employeurs et les travailleurs (SD Worx)