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Les PME veulent des voitures électriques, les délais de livraison explosent

Le passage aux voitures de société électriques est désormais aussi une priorité pour les petites et moyennes entreprises. Quatre sur dix ont décidé d'électrifier l'ensemble de leur flotte, et une sur quatre commencera à installer des bornes de recharge l'année prochaine. Mais les constructeurs ont le plus grand mal à fournir suffisamment de voitures. Il faut parfois s'attendre à des délais de livraison de plus d'un an.

Quatre PME sur dix veulent que l’ensemble de leurs voitures de société soient électriques d’ici 2026 (Acerta)

Le succès des voitures électriques fait exploser les délais de livraison (L'Echo)

Les autres actualités du jour

Assuralia et les organisations syndicales ont conclu un accord social... (Assuralia) : un prime corona non récurrente de 450 euros mais pas de hausse des salaires hors indexation

Augmentation du nombre d’heures supplémentaires fiscalement avantageuses pour le secteur de la construction (Group S)

Convention collective de Travail n° 160 (CNT, pdf, 10 pages) : les détails de l'absence justifiée du travail pour un test de dépistage du Covid-19 sur la base du Self Assessment Testing Tool

Gestes barrières : un Belge sur deux ne limite plus ses contacts (BX1)

An Electric Vehicle-only approach would lead to the loss of half a million jobs in the EU, study finds (Clepa, l'organisation des fabricants européens de composants pour l'industrie automobile) : une électrification rapide ferait disparaître un demi-million d'emplois. Le quart de millions de nouveaux jobs concerneraient de nouveaux profils

Voitures de société : la loi a été votée

La Chambre a voté la loi fiscale Van Peteghem favorisant le "verdissement" des voitures de société et l'installation de bornes de recharge. Détails dans l'article mentionné ci-dessous. Les règles de déductibilité actuelles resteront d'application pour toutes les voitures (y compris diesel ou essence) commandées d'ici au 30 juin 2023, tant qu'elles ne changent pas de mains.

La « fiscalité 2026 » sur les voitures de société votée à la Chambre, voici tout ce qu’il y a à savoir ! (Fleet.be)

Les autres actualités du jour

De plus en plus de quadragénaires, de quinquagénaires et de sexagénaires sont actifs dans les professions du secteur des soins de santé (Acerta)

Soupçons de fraude sociale chez Jost Group: une transaction pénale de 30 millions (La Libre) : le transporteur payait ses chauffeurs roumains et slovaques basés en Belgique aux barèmes de leur pays d'origine au lieu des barèmes belges. Il aurait évité de la sorte de payer 45 millions en rémunérations et 20 millions en cotisations sociales

The Rising Age of Retirement and Life Expectancy (Our Life Plan) : tant pour l'augmentation prévue de l'âge de la retraite que pour celle de l'espérance de vie, la Belgique se situe dans la moyenne des 36 pays de l'OCDE. En 2035, nous travaillerons jusqu'à 63,7 ans et nous vivrons jusqu'à 87,8 ans en moyenne

La Tesla Model 3 au top des ventes (La Libre) : nouvelle preuve de l'électrification de la mobilité automobile

La voiture électrique plus économique que les autres

En termes de coût total (TCO), les voitures entièrement électriques dans le segment des modèles compacts et des petits SUV et dans le segment des modèles de classe moyenne "premium" sont plus économiques que les voitures à carburant fossile en Belgique. C'est ce qui ressort de la sixième édition du Car Cost Index de LeasePlan.

Car Cost Index 2021 (LeasePlan, infographie, pdf)

Lire également : TCO : les véhicules électriques de taille moyenne sont compétitifs (fleet.be)

Comment calculer l'ATT d'une voiture électrique

Si le conducteur est autorisé à utiliser sa voiture de société électrique à des fins privées, il en résulte un avantage de toute nature sur lequel il doit payer des impôts. Comment tenir compte des frais de "carburant" ? La situation la plus simple est celle où l'employeur fournit, avec la voiture, une borne de recharge à domicile et rembourse à l'employé le coût réel de l'électricité utilisée à des fins professionnelles. Le coût du carburant n'est alors pas pris en compte dans le calcul de l'avantage toute nature. Sans la station de recharge, le calcul devient plus compliqué.

Remboursement recharge à domicile voiture de société électrique : simplification fiscale (SD Worx)

Voitures de société hybrides et électriques : le point sur l’avantage... (Group S)

La borne de recharge domestique dans la car policy

Mettez-vous à la disposition de vos utilisateurs d'une voiture de société électrique une borne de recharge à domicile ? Dans ce cas, le conseil donné par un spécialiste dans une interview accordée à Fleet.be vous concerne : « Mieux vaut inclure les droits et obligations autour de la borne de recharge dans votre car policy. Qu’en est-il du coût de la borne de recharge à domicile si l’employé est licencié ou quitte l’entreprise ? L’employé doit-il payer une indemnité dans ce cas, puisqu’il reste le propriétaire ? »

« L’avenir est à la mobilité combinée » (Fleet.be, paragraphe final)

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