Mobiliteit

Nieuwe CO2-test verhoogt VAA bedrijfswagen

Nog dit jaar zal de nieuwe Europese uitstoottest voor auto's leiden tot hogere CO2-waarden. Dat resulteert normaal gezien in een verhoging van de Belasting op de Inverkeersstelling (BIV), van de verkeersbelasting en last but not least van het belastbaar voordeel alle aard (VAA) voor gebruikers van een nieuw gekochte bedrijfswagen. Uitleg in De Tijd.

Steeds meer bedienden krijgen firmawagen

19,5 % van de Belgische bedienden kan tegenwoordig met de bedrijfswagen naar het werk. Dat is een toename met 10,3% tegenover 2016. Zo blijkt uit de derde Mobiliteitsbarometer van Acerta, die nog andere interessante trends bovenspit. "Het aanbieden van mobiliteitsoplossingen (meervoud) is voor werkgevers een troef in de war on talent."

De 8 fiscale voordelen van "lichte vracht"

Een vierwieler die voldoet aan de fiscale definitie van "lichte vracht" (ook wel "utilitair voertuig") geeft recht op niet minder dan 8 fiscale voordelen. Bovendien is in veel gevallen geen zogenaamde CO2-taks verschuldigd aan de RSZ. Welke voertuigen vallen onder deze regeling, en welke niet? Uitleg, tabel en schema bij Securex.

Basisregels tussenkomst woon-werkverkeer

Als de Inspectie van de Sociale Wetten vaststelt dat u niet de correcte tussenkomst in de kosten van het woon-werkverkeer betaalt, riskeert u een boete of vervolging. Bovendien kan elke benadeelde werknemer een regularisatie vragen die teruggaat tot de dag van zijn indiensttreding. Group S brengt overzicht in deze ingewikkelde materie.

Speed pedelec fiscaal én sociaal vrijgesteld

De speed pedelec valt sinds 1 januari 2018 volledig onder de regeling van de fietsvergoeding. U mag (maar moet niet, tenzij een sector-cao u daartoe verplicht) een vergoeding per werkelijk afgelegde woon-werk kilometer toekennen. Tot 0,23 euro is de vergoeding vrijgesteld van sociale bijdragen, en wordt de gebruiker niet belast op het voordeel in natura, ook niet voor het privé-gebruik.

Tusenkomst in woon-werkverplaatsingen omhoog

Op 1 februari 2018 gaan de treintarieven met 2,49% omhoog. De werkgeverstussenkomst verandert dan eveneens. Er is ook een impact op de tussenkomst van de werkgevers in de kosten van de woon-werkverplaatsingen met andere vervoersmiddelen in sectoren en ondernemingen die zich baseren op de treintarieven.

Haast niemand zal bedrijfsauto afstaan

De mobiliteitsvergoeding (cash-for-cars) zal een beperkt effect hebben. In de pijplijn zit het mobiliteitsbudget, dat werkgevers en werknemers meer opties zal bieden. De kennis daarrond is nog beperkt, maar enkel bij pendelaars zonder firmawagen zou er een draagvlak bestaan. Pendelaars met bedrijfswagen zullen hun gedrag meestal niet veranderen.

Bedrijfsauto op diesel wordt weer iets duurder

Veel autonieuws in hr-land. Wie een bedrijfswagen privé mag gebruiken, betaalt in 2018 meer personenbelasting als die auto op diesel rijdt, voor de andere blijft het VAA ongewijzigd. Met het fiscale trucje van de plug-in hybrides met zwakke batterijen wordt komaf gemaakt. De aftrekken voor autokosten worden in stappen beperkt, maar snelle beslissers kunnen nog voordeel halen.

Cash for cars: Raad van State geeft tegengas

Volgens de Raad van State zou cash for cars fiscale ongelijkheid in het leven roepen tussen wie wel en wie niet een mobiliteitsvergoeding ontvangt. De Raad ziet nog andere bezwaren. De regering is niet verplicht met dit advies rekening te houden. Wellicht zal ze haar tekst niet fundamenteel bijsturen. Best nog even afwachten vooraleer u beslist een cash for cars plan uit te werken.

Roadbook naar cash for cars is klaar

Wie heeft recht op een mobiliteitsvergoeding als hij zijn bedrijfswagen inlevert? Binnen welke voorafgaande voorwaarden? Hoeveel precies bedragen de vergoeding, de patronale sociale bijdragen en de bedrijfsvoorheffing? Tenzij de Raad van State nog tegengas geeft, liggen deze en andere bijzonderheden nu vast. Group S geeft uitleg en voegt rekenvoorbeelden toe.

Onze partners